Mercedes a été sanctionnée d’une amende de 7 500 euros, et George Russell a reçu un avertissement à la suite d’une quasi-collision avec Fernando Alonso à l’entrée des stands lors des troisièmes essais libres du Grand Prix des Pays-Bas.
Un incident évité de justesse
L’accrochage est survenu à la sortie du virage 14, juste avant l’entrée de la voie des stands. Alonso, engagé dans un tour rapide, a tenté de dépasser Russell par l’intérieur. Le pilote Mercedes, lui, a choisi une trajectoire large pour rentrer aux stands, créant une situation potentiellement dangereuse.
Les deux pilotes ont dû manœuvrer pour éviter la collision. Russell a finalement renoncé à son entrée aux stands et a poursuivi sur la piste, tandis qu’Alonso a été contraint d’abandonner son tour chronométré et de se diriger vers les stands. Visiblement frustré, il a immédiatement commenté à sa radio d’équipe : « Ils ne regardent pas leurs rétroviseurs, mec. »
Le pilote espagnol a terminé dixième avec un chrono de 1:10.232, à 1,260 seconde de Lando Norris. Russell a, quant à lui terminé, à la troisième place avec 1:09.858, à 0,886 seconde du leader McLaren.
Mercedes endosse la responsabilité
Les commissaires ont clairement pointé du doigt l’équipe allemande : « Il était évident que la voiture 63 n’avait pas été avertie de l’arrivée de la voiture 14 en tour rapide. L’équipe l’a reconnu lors de l’audition et a admis qu’elle aurait dû informer le pilote de la voiture 63, ce qui n’a pas été fait. »
Mercedes a reconnu sa responsabilité, admettant que le manque d’information a créé une situation risquée. L’amende de 7 500 euros sanctionne donc cette défaillance dans la gestion des informations essentielles pour la sécurité des pilotes.
Russell également mis en cause
Malgré le contexte, Russell n’a pas été totalement exonéré. Les commissaires estiment que le Britannique aurait pu adopter une conduite plus prudente : « Compte tenu de la nature du circuit et de la vitesse réduite à laquelle il roulait, il aurait été prudent pour la voiture 63 de rester davantage sur la droite afin de laisser l’espace nécessaire aux voitures plus rapides dans ce virage. »
Ils ont cependant reconnu les difficultés propres au circuit de Zandvoort, qui limitent la visibilité : « Nous comprenons que le pilote de la voiture 63 n’avait aucun moyen de savoir que la voiture 14 approchait, surtout que le virage 14 est aveugle. Même en regardant dans les rétroviseurs, il aurait été difficile d’éviter l’incident. »
Alonso, qui avait terminé deuxième lors des essais libres 2 du vendredi, a vu ses ambitions compromises par cet événement, mais espèrera se rattraper lors des qualifications pour confirmer sa bonne forme du début de week-end.
