Sergio Perez partira des stands à Doha
Après les importants dommages subis sur sa Red Bull, plusieurs changements de pièces sous Parc Fermé imposent à Sergio Perez de partir depuis la voie des stands lors de la course principale du Grand Prix du Qatar ce dimanche.
L’équipe Red Bull a fait dace à d’importants dommages sur la monoplace de Sergio Perez à la suite de son accident durant la course sprint. L’équipe, en plus de travailler durant le Parc fermé, ce moment où normalement les monoplaces doivent être non transformées, a changé de nombreux éléments sur la Red Bull.
Les commissaires ont regardé la liste des modifications apportées par les mécaniciens de la Red Bull. Ils estiment qu’avec certaines pièces, installées en dehors des heures autorisées, plus l’ajout d’une nouvelle cellule de survie, la monoplace ne peut pas être considérée comme identique.
« Après l’accident, la voiture de Sergio Perez a été entièrement démontée, puis recouverte par des scellées conformément aux besoin du Parc Fermé. » Ce démontage, semble enfreindre l’article 27.2 du règlement sportif, qui considère donc que la voiture a été « trop » démontée.
En ayant remonté la monoplace avec notamment une nouvelle cellule de survie, les commissaires de course considèrent que la monoplace est nouvelle, comme si il s’agissait d’une troisième voiture montée par Red Bull ce weekend. Perez ne peut pas ainsi garder sa position sur la grille de départ. Les commissaires demandent donc à Perez de partir des stands. Le pilote mexicain avait signé le 13ème temps.
A noter que les commissaires estiment que ce règlement est sujet à confusion et demande de clarifier ce point lors de prochaines réunions.
L’article 27.2 du règlement sportif concernant les pièces de rechange indique :
« Un ensemble comprenant une cellule de survie telle que définie à l’article 12.1 du Règlement Technique et des composants supplémentaires sera considéré comme une voiture dans ce contexte si la cellule de survie est équipée d’autre chose que les composants suivants :
a) les composants qui existent en tout ou partie au sein de la cellule de survie, à l’exception de la batterie tel que défini à l’article 5.1.8 du Règlement Technique ;
b) les composants de l’essieu avant de la suspension tels que définis à l’article 10.1.1 du Règlement Technique ;
c) l’ensemble de direction tel que répertorié à l’article 10.5 du Règlement technique ;
d) les structures d’impact latéral ;
e) tout composant lié en permanence à la cellule de survie ;
f) toutes les fixations fixées à la cellule de survie (telles que les supports de moteur). »
En changeant certains de ces éléments, il apparait donc logique aux commissaires de considéré la monoplace accidentée de Perez, comme désormais une nouvelle voiture au sens du règlement.
