Les dettes de Marussia s’élèveraient à plus de 50 millions de dollars
Alors que l'aventure de l'écurie Manor/Marussia en Formule 1 semble définitivement terminée, le passif de l'équipe s’élèverait à plus de 50 millions de dollars face à plusieurs créanciers de renom, dont leur ancien pilote, Timo Glock.
Tous les actifs de la défunte équipe Marussia ont été <a href="/f1/actualite/19252-marussia-aux-encheres-en-pieces-detachees.html" target="_blank" title="">mis aux enchères</a>, ce qui a signfié la fin de l’équipe et de sa présence en Formule 1, même si celle-ci est toujours inscrite dans<a href="/f1//f1/actualite/19252-marussia-aux-encheres-en-pieces-detachees.html/actualite/19289-F1-Manor-et-Caterham-toujours-sur-la-liste-de-la-FIA.html" target="_blank" title=""> la liste des engagés en 2015</a>.
Malgré tout, il est vraisemblable que l’écurie ne soit pas présente la saison prochaine, et qu’elle ait d’autres préoccupations, notamment financières, à régler. En effet, l’équipe a accumulé pas loin de 50 millions de dollars de dettes envers divers créanciers, comme l’a révélé le journaliste Christian Sylt, spécialisé en économie de la Formule 1, après avoir analysé les documents administratifs de l’écurie.
Selon le journaliste, Marussia devrait notamment plus de 30 millions de dollars à Ferrari, McLaren et Pirelli, qui leur avaient fourni respectivement des unités de puissance, des boites de vitesse et des pneumatiques pour courir la saison /f1/actualite/19252-marussia-aux-encheres-en-pieces-detachees.html.
Plus étonnant, Marussia devrait encore la coquette somme d’un million de dollars à son ancien pilote, Timo Glock. L’Allemand a couru pour Virgin/Marussia à compter de sa création en 2010, quittant l’équipe qui ne pouvait assumer son salaire fin 2012.
L’administrateur chargé de la liquidation de l’entreprise, Geoff Rowley, a déclaré au journal <i>The Telegraph</i> que celle-ci va « souffrir d’un manque à gagner important, même si les actifs de l’équipe sont mis aux enchères. »
