Une rumeur qui prend de l’ampleur, en général ce n’est jamais bon… Après les 24 Heures du Mans, quelques bruits de couloir indiquaient que Porsche pourrait prendre du recul avec le WEC. Cela ferait suite à la défaite subie dans la Sarthe face à Ferrari. La cause principale serait la BoP qui a été très critiquée depuis son instauration et qui au fil des courses interroge les observateurs.
« La défaite au Mans nous a fait très mal, car nous avons réalisé une course parfaite. C’est l’une des raisons pour lesquelles nous sommes insatisfaits du WEC. Le concept BoP du championnat du monde d’endurance est un échec. La liste des améliorations potentielles pour le WEC est longue », a indiqué Thomas Laudenbach, directeur de Porsche Motorsport auprès d’Auto Motor und Sport.
Ce n’est pas un secret. Ce dernier préfère largement l’IMSA, championnat où les 963 sont également engagées et où elles connaissent le succès épreuve après épreuve. Mais au-delà d’une préférence pour une compétition, Porsche fait face à quelques difficultés financières. Les derniers résultats du constructeur allemand ne sont pas bons : une chute de 91 % des bénéfices au deuxième trimestre, l’exclusion de l’entreprise de l’indice phare DAX et de nombreux licenciements.
Pour l’heure, les budgets pour la course sont confirmés jusqu’en 2027, soit encore deux exercices complets en plus de celui en cours. Mais une révision ne serait pas à exclure. « Il est encore trop tôt pour dire ce qui se passera l’année prochaine ; nous ne sommes pas pressés », glissait Thomas Laudenbach à l’occasion du Lone Star Le Mans où Porsche a triomphé.
D’après les estimations, arrêter les engagements dans l’un des championnats d’endurance représenterait une économie de 50 millions d’euros au groupe Volkswagen.
Si Porsche venait à quitter le WEC, cela serait un énorme coup dur pour l’ACO. Alors que les constructeurs affluent pour venir s’affronter sur les circuits du monde entier, le retrait de Porsche remettrait en question cet intérêt pour ce championnat. Si les plus grands vainqueurs de l’histoire au Mans ne sont plus là, cela soulève une question. D’autant plus qu’en trois participations, Porsche ne s’est jamais imposée. Cela interroge encore plus quand on sait que la marque de Stuttgart est dans son jardin au Mans.
