Toyota devient sponsor titre de Haas dès 2026
Haas s’apprête à changer de visage. À partir de 2026, l’équipe prendra officiellement le nom TGR Haas F1 Team, marquant une nouvelle étape dans sa collaboration avec Toyota Gazoo Racing. Le constructeur japonais, déjà impliqué depuis un an dans un partenariat technique, s’installe désormais au cœur de l’identité de l’écurie américaine.
Depuis la signature de leur accord en 2024, Haas et Toyota avaient déjà tissé des liens forts autour de plusieurs projets communs. L’année 2025 a notamment servi de terrain d’expérimentation avec le lancement du premier programme TPC de l’histoire de Haas, permettant à plusieurs pilotes japonais, dont Ryō Hirakawa, Ritomo Miyata, Sho Tsuboi et Kamui Kobayashi, de rouler au volant d’une ancienne monoplace de l’équipe.
Ce programme deviendra dès l’an prochain le TGR Haas Driver Development Program, visant à offrir une véritable passerelle entre les talents soutenus par Toyota et la F1.
En parallèle, Haas a également pu bénéficier du développement d’un nouveau simulateur installé dans son usine de Banbury, un outil essentiel dans le travail de préparation à l’arrivée des nouvelles réglementations 2026.
Construire une équipe pour l’avenir
Des deux côtés, on insiste sur la dimension humaine du partenariat. L’objectif n’est pas uniquement d’apposer un logo sur une voiture, mais de créer un environnement où ingénieurs, mécaniciens et pilotes peuvent progresser ensemble.
Ayao Komatsu, directeur de l’équipe, explique les bienfaits de cette collaboration : « Notre relation de travail jusqu’à présent a été tout ce que nous espérions. Cela s’est traduit par le succès de notre TPC cette saison, mais il y a eu aussi tellement d’autres choses en coulisses […] La formation du personnel, fruit d’une collaboration entre Haas F1 Team et TGR, nous a été très bénéfique et cela ne fera que s’amplifier à mesure que notre partenariat mûrira. »
Du côté de Toyota, Akio Toyoda, président de Toyota Motor Corporation, voit dans cette alliance une manière d’ouvrir la voie à une nouvelle génération d’ingénieurs et de pilotes japonais. Les résultats observés en 2025 auraient, selon lui, prouvé l’importance de donner de réelles opportunités aux jeunes membres du programme TGR : « Tout au long des défis que nous avons relevés au cours de la saison 2025, j’ai vu les jeunes pilotes et ingénieurs de TGR commencer à croire en leur propre potentiel et se fixer des objectifs encore plus ambitieux. Cette transformation m’a profondément ému. »
Haas cherche à franchir un cap
Actuellement huitième du championnat, Haas veut s’appuyer sur ce renforcement de structure pour s’extraire durablement du bas du classement. L’arrivée de Toyota comme sponsor titre représente un grand changement, et peut potentiellement devenir un levier majeur à l’approche des nouvelles réglementations techniques.
L’écurie conservera toutefois son partenariat technique avec Ferrari, en place depuis 2016, notamment pour l’utilisation du groupe propulseur et de certains composants.
La première voiture de cette nouvelle ère, la VF-26, sera dévoilée en ligne le 23 janvier 2026, avant de prendre la piste à Barcelone pour une série de journées d’essais privés. Ces tests seront suivis des deux sessions officielles programmées en février à Bahreïn.
La saison 2026 marquera donc un tournant. Et Haas espère bien que cette nouvelle collaboration lui permettra de jouer un rôle plus important dans le peloton.
