Compte rendu intégral de la réunion de la FIA

Voici l’intégralité des points abordés ainsi que les modifications décidées ce mercredi, lors de la réunion du conseil mondial du sport automobile de la FIA :

Concernant les Pneus :
Pirelli a été choisi comme fournisseur unique des pneumatiques pour le championnat du monde de Formule 1, pour une période de trois ans, à compter de 2011. Le seul fournisseur s’engage à respecter strictement les règlements sportifs et techniques mis en œuvre par la FIA.

Les licences FIA pour les membres du personnel des écuries :
Une proposition relative aux licences spécifiques pour les membres du personnel des écuries inscrites au Championnat du Monde FIA, a été présentée à la Commission de la Formule 1. La mise en œuvre est à l’étude pour le début 2011, mais aussi pour d’autres championnats du Monde FIA par la suite.

Voiture de Sécurité :
Avec effet immédiat, aucune voiture ne peut dépasser jusqu’à ce qu’elle ait franchi la 1ère ligne de la voiture de sécurité, lorsque celle ci retourne aux stands. Toutefois, si la voiture de sécurité est toujours en piste au début du dernier tour, ou doit prendre la piste lors du dernier tour, elle entrera dans la voie des stands à la fin du dit tour et les monoplaces se verraient passer sous le drapeau à damier normalement, sans aucun dépassement.

Règles générales de sécurité :
Avec effet immédiat, toute voiture conduite inutilement trop lentement, de façon irrégulière, ou qui est réputée potentiellement dangereuse pour les autres conducteurs, sera signalée aux commissaires sportifs. Cela s’appliquera que la voiture soit conduite sur la piste, à l’entrée des stands ou dans la voie des stands.

Afin d’assurer que les monoplaces ne soient pas conduites de manière inutilement lente pendant les tours de qualifications ou bien pendant les tours de reconnaissance, lorsque la sortie des stands est ouverte, les pilotes devront rester en deçà de la durée maximale fixée par la FIA. Le calcul s’effectuant entre la ligne de la voiture de sécurité après la sortie des stands et la ligne de la voiture de sécurité avant l’entrée des stands. Le temps maximum sera déterminé par le directeur de course, à chaque événement et avant la première journée d’essais, mais pourra être modifié lors de l’événement si nécessaire.

La grille :
À partir de 2011, tout conducteur dont le meilleur temps qualificatif dépassera 107% du temps le plus rapide réalisé en Q1, ne sera pas autorisé à prendre part à la course. Dans des circonstances exceptionnelles, cependant, qui peut inclure la fixation d’un temps au tour approprié dans une séance d’essais libres, les commissaires sportifs pourront autoriser une voiture à démarrer la course. Si plusieurs pilotes venaient à être qualifiés de la sorte, l’ordre de la grille sera déterminée alors par les commissaires sportifs.

Carrosserie ajustée par le pilote :
À partir de 2011, les éléments de carrosserie réglables pourront être activés par le conducteur à tout moment avant le début de la course et, dans le seul but d’améliorer les possibilités de dépassement pendant la course, après que le conducteur ait terminé deux tours.

Le conducteur pourra activer les éléments de carrosserie réglables dans la course seulement quand il aura été avisé par le système de commande électronique que c’est possible. Ce système ne sera activé que si le conducteur est à moins d’une seconde derrière un concurrent au passage des positions pré-déterminées autour de chaque circuit. Le système sera désactivé dès que le conducteur utilisera les freins.

La FIA pourra, après consultation de tous les concurrents, ajuster le timing de fonctionnement afin d’assurer l’optimisation des éléments de carrosserie réglables.

L’influence aérodynamique :
À l’exception des éléments de carrosserie réglables nécessaires au pilote, aucun système embarqué, aucun dispositif ou procédure qui utilise les mouvements du pilote afin de modifier les caractéristiques aérodynamiques de la voiture, pourra être utilisé.

Le poids :
À partir de 2011, le poids minimum de la voiture ne devra pas être inférieur à 640 kg à tout moment pendant l’évènement.

Carburant :
Avec effet immédiat, si du carburant est nécessaire après une séance d’entraînement, la voiture concernée devra d’abord rejoindre les stands par ses propres moyens.

Licences :
Sur la base de sa carrière et après vérification des temps réalisés en condition de test F1, le conseil mondial a approuvé l’octroi d’une licence de course probatoire de quatre courses au pilote Chinois Ho-Pin Tung.

Les écuries disposent donc maintenant d’éléments à même d’orienter leurs choix en matière de recherche et développement pour la saison prochaine.