Course : Nouveau Doublé McLaren

McLaren vient de frapper un grand coup après avoir réussi un deuxième doublé consécutif avec la victoire de Lewis Hamilton et la deuxième place de Jenson Button, dans ce Grand Prix du Canada rythmé par de nombreux arrêts aux stands qui résultent d’une usure prématurée des montes pneumatiques.

Fernando Alonso complète le podium en finissant troisième, la victoire aurait pu être sienne si pris dans le trafic, les deux McLaren ne l’avaient pas doublé.

Red Bull a dû se contenter des quatrième et cinquième places, Sebastian Vettel a dû faire face à des problèmes sur sa monoplace pendant une bonne partie de la course tandis que Mark Webber perdit toute chance de bien finir avec une stratégie pneumatique approximative, le laissant en pneus super tendres trop longtemps pour finir la course.

Il a été très vite évident que les pneus tendres allaient être trop fragiles, car, tandis que Hamilton tenait la tête de course au début, quelques tours après Vettel, parti en pneus durs, fondait déjà sur lui. Alonso était juste derrière eux, à la quatrième place, Button devait repousser le tout aussi menaçant Webber. Au 5ème tour, la RBR de l’australien prit le dessus dans le virage 8, juste avant que Button rentre déjà aux stands pour son 1er arrêt.

Rapidement Webber prit d’assaut le petit train constitué de 3 pilotes, Hamilton, Vettel et Alonso. Alors en tête,Hamilton et ses pneus tendres rentrèrent aux stands, en repartant il dû affronter la Ferrari d’Alonso, les deux monoplaces cote à cote dans la voie des stands se frôlaient, dès le limiteur désactivé, le pilote espagnol venait de prendre le dessus sur le jeune prodige anglais.

Red Bull se retrouvait alors, en tête avec un doublé potentiel, mais il était clair que même le pneu plus dur se dégradait plus vite qu’à l’accoutumé, puisqu’ Alonso, Hamilton et Button commencaient déjà à rattraper le duo australo-allemand en récupérant jusqu’à une seconde par tour avec leurs pneus neufs.

Aux tours 12 et 13, Red Bull fit le choix de diviser sa stratégie, Vettel prenant les pneus super tendres, alors que Webber reportée ce choix et repartit avec les pneus plus durs.

Par le jeu des ravitaillements, Sebastien Buemi, le pilote suisse de l’écurie Toro Rosso, se retrouva leader de la course pour un tour, avec dans son sillage, Alonso et Hamilton bataillant.

C’est justement pendant ce tour que la tentive de dépassement d’Alonso sur Buemi, échoua, ce qui donna une chance à Hamilton de doubler la Ferrari. Ainsi en quelques mêtres la McLaren passait de la troisième à la première place puisque Buemi rentrait immédiatement aux stands.

Alonso devenait de plus en plus menaçant derrière Hamilton, en effet ce dernier voyait déjà ses pneus se dégrader. Au 23ème tour, alors que la Ferrari tentait de prendre la tête, Hamilton décidait de s’arrêter à nouveau pour mettre un autre train de pneus durs. Rapidement Alonso, Vettel et Button allaient faire de même, tandis que Webber restait en piste, et prenait les devants en tentant de garder ses pneus durs intactes le plus longtemps possible, avec comme objectif de raccourcir au maximum son run obligatoire en super tendres.

Au début, le plan a bien fonctionné, Webber réussissant à prendre 10 secondes d’avance sur Hamilton, Alonso, Button et Vettel, respectivement 2ème, 3ème, 4ème et 5ème. Mais au 39ème tour les pneus de Webber donnaient des signes d’usure évident, le trafic dense n’arrangeant pas la situation du pilote australien. Hamilton revenu dans le flux de son diffuseur, prenait la tête au 49ème tour, ce qui décida Webber à passer aux stands pour monter les pneus super tendres. Il chuta alors à la 5ème place.

Vettel n’a pas pu suivre le rythme des McLaren et d’Alonso, l’équipe RBR parlant à la radio d’un problème à gérer, la bataille finale allait se jouer à trois, alors que la piste se stabilisait enfin, assurant aux pilotes une meilleure durabilité des pneus.

A quinze tours de l’arrivée, Button réussit à dépasser Alonso, qui venait de perdre son élan derrière le pilote Hispania, Karun Chandhok. Le champion du monde en titre, se retrouvait alors derrière son coéquipier Hamilton. Il commença à rattraper son retard sur le leader, mais en signant le tour le plus rapide, Hamilton, à neuf tours de la fin, décidait d’envoyer un message clair à son compatriote. Les positions se figèrent alors, les McLaren passèrent en mode rythme de croisière, tandis que pour Alonso, cette troisième place signifiait un retour sur le podium après deux courses difficiles.

Nico Rosberg, victime du premier tour de course très accroché, a réussi à revenir de sa position en milieu de peloton, pour finir 6ème. Il devance la Renault de Robert Kubica, que l’on a vu batailler fermement avec Michael Schumacher, allant jusqu’à en découdre dans l’herbe.

Les problèmes de pneus de Schumacher ont été encore plus visibles que pour les autres pilotes. La Mercedes, passée trois fois par les stands, accusait près de 4 secondes sur le rythme des meilleurs dans le dernier relais. Buemi, lui même, réussit à le dépasser pour le gain de la 7ème place, tout comme Massa. Le Brésilien et Tonio Liuzzi se sont affrontés dès le début de la course, allant jusqu’au contact. Après être passés aux stands pour réparer, ils sont repartis pour faire leurs retards sur les places primées. Cependant pour Massa un autre incident l’obligea à changer un nouvel élément de carrosserie, puisque Schumacher, défendit avec force sa position à 6 tours de l’arrivée, l’aileron avant du brésilien ne résista pas au contact.

Liuzzi décida également de relever le challenge de doubler Schumacher. Le pilote allemand se défendit avec force pour conserver la 9ème place. Cela fut impossible car dans un dernier tour, très disputé, il fut dépassé par les deux Force India de Liuzzi et de Sutil, devant se contenter d’une 11ème place, hors des points.

Pour les autres pilotes en difficulté lors du premier tour, la course fut délicate. La Renault de Petrov, glissant dans l’herbe dès le 1er tour, vint heurter la Sauber de de la Rosa, endommageant les deux monoplaces. Le jeune pilote russe fut également pénalisé pour avoir voler le départ. De la Rosa, immobilisa par la suite son auto au 31ème tour, dans un nuage de fumée blanche. La seconde Sauber, devait elle aussi rentrer très tôt aux stands, mais dans un affrontement avec Hülkenberg, Kamui Kobayashi frappait le mur à la dernière chicane.

Hamilton qui monte sur la plus haute marche du podium canadien, cela symbolise au mieux sa prise de pouvoir en tête du classement pilote, tout comme la deuxième place de Button confirme sa seconde position dans ce même classement. Les pilotes McLaren portent haut les couleurs de l’écurie anglaise, qui elle aussi est en tête du classement constructeur.
Alors que le F1 Circus revient en Europe, la question de la domination anglaise est posée :
Est ce que McLaren peut réaliser deux doublés cette saison : Doublé pilote (1er, 2ème) et Doublé pilote-constructeur?

Grand Prix du Canada
Montréal, Canada.
70 tours. 309,396 km.
Météo: Ensoleillé.

Classement :

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