Massa le dit : « A Shanghai le F-Duct McLaren sera un avantage »

Felipe Massa craint que le système F-Duct de McLaren puisse sérieusement lui compliquer la vie durant ce week-end de Grand Prix en Chine. Le pilote Ferrari estime que la trouvaille aérodynamique imaginée par l’équipe technique de Woking, pourrait être un avantage décisif sur la longue ligne droite du circuit de Shanghai.

En effet, la ligne droite entre le virage 13 et le virage 14 en épingle à cheveux, est l’une des plus longues de la F1, elle permet aux monoplaces d’atteindre des vitesses de pointe dépassant les 300 kms/h.

Il faut rappeler que le F-Duct permet au pilote d’augmenter la vitesse de pointe de l’auto par plaquage de l’aileron arrière grâce au flux d’air canalisé depuis l’orifice d’entrée situé sur l’avant de la monoplace.

Déjà à Sepang, McLaren avait su profiter de son système pour donner le ton dès les séances libres. En effet le tracé malais tout comme celui de Chine dispose de longues lignes droite favorables au F-Duct.

Felipe Massa est persuadé que Lewis Hamilton et Jenson Button auront un énorme coup de pouce en ligne droite ce week-end. Il pense même que les concurrents pourraient avoir à compromettre leurs « set-up » pour essayer de contenir les McLaren à pleine vitesse.

Concernant le tracé de Shanghai, le Brésilien déclare :

«C’est un circuit agréable à piloter et la très longue ligne droite, suivi de ce virage serré, prouve qu’il y a une réelle possibilité de dépasser.»

Il précise :

«Cependant, nous devons être vigilants sur cette ligne droite, surtout cette année, parce que nous avons vu que les McLaren, en particulier, ont une vitesse de pointe très élevée, alors, en cas de combat rapproché avec eux, nous devons être prudents et prêts à défendre nos positions.»

Hamilton, lui même, a reconnu que la longueur de cette ligne droite serait un facteur de chance important pour le succès de McLaren : «Les dépassements sont possibles sur ce circuit, en particulier à la fin de la longue ligne droite, donc je suis assez confiant car nous allons vivre un nouveau weekend où nous serons compétitifs.»

Le système F-Duct est donc au centre des préoccupations techniques du plateau. Ainsi, Sauber a présenté officiellement aujourd’hui, sa propre interprétation de ce procédé. En laissant traîner les oreilles dans le paddock, il se dit que Williams aurait un dispositif similaire à un stade avancé de développement.

Même la Scuderia Ferrari travaille sur son propre système, mais le patron de l’écurie, Stefano Domenicali a déclaré en Malaisie qu’il ne fallait pas précipiter la mise en place du F-Duct sur les monoplaces rouges.

«C’est sûr que nous travaillons d’arrache-pied à l’usine, parce que nous avons vu l’avantage qui semble être très, très important en ligne droite dans certaines conditions, avec cette action aérodynamique sur l’aileron arrière…Nous installerons ce procédé dès que tout sera fiable, et que nous serons à 100% sûrs que le système fonctionne» dit-il.

Massa est confiant en ce qui concerne les nouveautés prévues par la Scuderia pour le GP de Chine, il pense qu’elles pourront lui permettre d’affronter McLaren et Red Bull.

Il conclue :

«Je suis également impatient de pouvoir compter sur les quelques nouveaux éléments que nous aurons sur la voiture. Le but est d’améliorer la performance et j’espère que cela se révèlera efficace pour nous aider dans notre lutte, en particulier avec les Red Bull et les McLaren.»

Chez Ferrari, on veut se convaincre que le package, prévu pour Shanghai, suffira à combattre la concurrence. Pour autant le mot d’ordre général est l’intégration du F-Duct sur les monoplaces.

McLaren fait peur avec sa vitesse de pointe, l’écurie britannique pourra-t-elle garder son avantage grâce à son innovation made in England ?