Le poids des monoplaces inconnu en 2010 avant le départ des GP

La FIA a confirmé qu’il ne publiera pas cette année le poids des monoplaces au départ des Grands Prix. Ce qui signifie que les spectateurs et les téléspectateurs ne pourront pas obtenir un aperçu instantané des moteurs les plus économes en carburant.

La saison dernière, l’organe directeur révélait le poids des voitures après les qualifications, ce qui montrait les différentes stratégies d’essence utilisée par les pilotes durant les courses. Bien qu’il y ait une interdiction de ravitaillement en carburant cette année, quelques questions entouraient la publication du poids des voitures. Si cette publication étaient en vigueur cette année, cela aurait montré les monoplaces les plus économes en carburant.

Toutefois, dans la version finale des règlements sportifs 2010 de Formule 1, la FIA a supprimé la règle qui voulait que le poids de carburant soit publié. L’interdiction de ravitaillement mettra davantage l’accent sur le temps de changement des pneus.

Le règlement 23.1 c) stipule que: « Les dispositifs qui aident à lever toute partie d’un véhicule sont interdits dans les stands pendant la course. » Les règlements de la FIA approuve également le nouveau système de points (25-18-15-12-10-8-6-4-2-1) ainsi que les pilotes qui vont en Q3 doivent obligatoirement commencer la course sur les mêmes pneus utilisés pour définir leur dernier tour de qualification.

Ces annonces se sont également accompagnées d’éclaircissements sur les règles relatives à la journée de test supplémentaire que les équipes pourront obtenir en cas de pilote de remplacement en cours de saison. Le test ne sera autorisé que si le pilote remplaçant n’a pas couru en F1 durant les deux années civiles précédentes. Cet essai ne pourra avoir lieu sur un circuit qui accueille une course de F1. Enfin, il devra avoir lieu à plus ou moins 14 jours du remplacement.

De plus, si ce test n’est pas nécessaire, l’équipe concernée aura une journée d’essais d’intersaison supplémentaire l’année suivante.

Il y avait aussi des précisions à apporter sur les changements de moteur au cas où un pilote dépasse le maximum de huit moteurs autorisé durant la saison. La version révisée du règlement 28.4 a) stipule : « Au cas où un pilote utilise plus de huit moteurs, il perdra dix places sur la grille de départ de l’événement au cours duquel chaque moteur supplémentaire est utilisé. Si deux de ces moteurs supplémentaires sont utilisées au cours d’un événement unique alors il perdra dix places sur la grille de départ de cet événement puis à l’événement suivant. »