Les pneus alloués par Bridgestone pour les courses estivales

Bridgestone a annoncé qu’il y aura moins de différences sur ses composés pour les Grands Prix de Hongrie, d’Europe, de Belgique et d’Italie.

Depuis le début d’année, Bridgestone a essayé de fournir pour chaque course deux composés complètement différents. Par exemple, les super-tendres couplés aux médiums ou les tendres avec les durs. Ce système, qui a été demandé par les équipes de Formule 1, a été conçu pour créer une plus grande variation de performance entre les monoplaces et ainsi encourager les améliorations pour la course.

Cependant, Hirohide Hamashima, directeur de développement des pneus Bridgestone, a déclaré qu’il ne serait pas évident d’avoir une grande disparité sur les circuits du Hungaroring, de Valencia, de Spa et de Monza, en comparaison aux premiers GP de la saison.

« La Hongrie est un circuit où il y a besoin de pneumatiques de type tendre, » a-t-il expliqué. « Ceci est également vrai pour les courses urbaines comme à Monaco où les super-tendres et les tendres avaient été employés. Ce sera donc aussi le cas à Valencia pour le Grand Prix d’Europe. »

« A Spa, les températures peuvent être raisonnables. C’est pour cette raison que les composés durs peuvent causer des difficultés, et les super-tendres sont trop tendres pour cette piste. Nous mettrons donc à la disposition des écuries les tendres et les médiums. »

« Il en est de même à Monza pour les pneus durs parce qu’il y aura de trop grandes différences entre ceux-ci et les tendres. Nous apporterons ainsi les tendres et les médiums. »

Sur huit courses depuis le début de la saison, la seule fois où Bridgestone a utilisé deux composés similaires était le GP de Monaco.

Rappel: Pour le Grand Prix d’Allemagne, les pneus choisis sont les composés Super-Tendres et les Mediums.