La FOTA souhaite abandonner le KERS en 2010

La FOTA (Formula One Teams Association) encourage les instances dirigeantes du sport à abandonner entièrement le KERS pour l’année prochaine. Elle reconnaît que la technologie est maintenant trop chère et doit donc être abandonnée. Après une arrivée limitée du dispositif de récupération d’énergie cinétique en 2009, les directeurs d’équipe ont voté en faveur de son […]

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La FOTA souhaite abandonner le KERS en 2010

La FOTA (Formula One Teams Association) encourage les instances dirigeantes du sport à abandonner entièrement le KERS pour l’année prochaine. Elle reconnaît que la technologie est maintenant trop chère et doit donc être abandonnée.

Après une arrivée limitée du dispositif de récupération d’énergie cinétique en 2009, les directeurs d’équipe ont voté en faveur de son abandon pur et simple l’année prochaine avec comme motif le coût trop élevé.

Cet abandon n’est pas unanime car BMW-Sauber militait elle en faveur du système mais c’est bien la majorité qui l’emporte au sein de la FOTA.

Le directeur de BMW Motorsport, Mario Theissen a déclaré: « Nous avons voté en faveur du KERS, mais avec toutes les autres décisions prises à ce jour par la FOTA, nous irons dans le sens de la majorité. »

Bien que le KERS soit actuellement obligatoire en 2010 d’après les règlements techniques, il n’y a aucune règle qui à ce jour force les équipes à l’introduire. Au Grand Prix de Turquie, seules McLaren et Ferrari possédaient le dispositif.

Même si la FIA refuse de modifier la réglementation pour interdire le KERS, l’accord de la FOTA serait suffisant pour que la technologie ne soit pas utilisée.

Le team principal de Ferrari, Stefano Domenicali a déclaré que même si son équipe a investi beaucoup de temps et d’efforts dans le développement du KERS, il pense que la décision d’abandon est la meilleure qui puisse être prise.

Lorsqu’on lui a demandé dimanche soir s’il était vrai que les équipes ont œuvré pour qu’il soit supprimé, Domenicali a déclaré: « Oui. En ce qui concerne les discussions que nous avons eu au sein de la FOTA, nous parlons d’une économie de coût pour les nouvelles équipes. »

« Nous sommes les seuls avec McLaren à l’utiliser vraiment. Nous avons beaucoup investi dans le système et nous avons toujours dit qu’il est difficile pour les fans de comprendre pourquoi certaines voitures ont le KERS et d’autres ne l’ont pas. Par logique, il est préférable de ne pas l’avoir. »

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