Ross Brawn prépare déjà la suite

Ce qui s’était laissé pressentir lors des essais d’avant saison est devenu, ce n’est plus un secret, l’amer réalité pour les neuf autres écuries lors de la première épreuve du championnat du monde de Formule 1 à Melbourne. Ross Brawn, avec son « requin blanc », a conçu une voiture sensationnelle et a enseigné l’angoisse […]

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Ross Brawn prépare déjà la suite

Ce qui s’était laissé pressentir lors des essais d’avant saison est devenu, ce n’est plus un secret, l’amer réalité pour les neuf autres écuries lors de la première épreuve du championnat du monde de Formule 1 à Melbourne.

Ross Brawn, avec son « requin blanc », a conçu une voiture sensationnelle et a enseigné l’angoisse à toute la concurrence. Par ailleurs, les annonces du moment du super cerveau de la F1 devraient finir de porter l’estocade aux Ferrari, McLaren et autres BMW-Sauber.

« Nous avons encore trois évolutions en préparation. La première d’entre elles sera utilisée à Barcelone », a annoncé l’heureux directeur de l’écurie victorieuse en Australie. Avec trois évolutions, le vice champion du monde 2008 Felipe Massa laisse déjà présager du pire : « Si ça continue comme ça, l’équipe sera championne du monde à la mi-saison », a laissé entendre le Brésilien.

Le choc de la première manche a été tellement grand que tous les plans de réduction des coûts ont été entre temps repensés. Ferrari a par exemple prévu 20 millions d’euros pour la transformation de sa F60. Le chef de l’équipe Renault Flavio Briatore pense même que toutes les équipes auront à Barcelone des voitures disposant du fameux élément miracle. Seulement, à ce stade, Brawn GP aura déjà fait un pas de plus en avant.

Le secret du succès de l’équipe ne tient pas seulement à l’efficacité du diffuseur si décrié. « Notre voiture est dans son ensemble très efficace. De la très bonne aérodynamique jusqu’au très bon moteur Mercedes », explique Ross Brawn. Et Norbert Haug de s’empresser à prendre cela comme un compliment : « Chez nous, le client est roi ! »

De son côté, le conseiller et pilote d’essais de Brawn GP Alexander Wurz ne comprend pas toute cette cacophonie autour du diffuseur : « Il fait uniquement partie du concept de la voiture mais il est vu comme un élément à part entière, et exagéré en tant que tel », a affirmé l’Autrichien.

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