Le classement Fan-F1
Le Grand Prix de Chine 2008 a vu peu d’abandons, les choses ont donc peu évoluées au sein du classement Motors Inside qui mesure la régularité des pilotes. Hamilton est toujours en tête avec 298 points suivi par les deux pilotes BMW-Sauber, Heidfeld puis Kubica avec respectivement 283 et 276 points. Massa conserve sa 4ème […]
Le Grand Prix de Chine 2008 a vu peu d’abandons, les choses ont donc peu évoluées au sein du classement Motors Inside qui mesure la régularité des pilotes.
Hamilton est toujours en tête avec 298 points suivi par les deux pilotes BMW-Sauber, Heidfeld puis Kubica avec respectivement 283 et 276 points. Massa conserve sa 4ème place mais Kovalainen avec son abandon à Shanghai voit son compatriote, Raikkonen et Alonso passés devant au classement. (245, 241 et 239 points).
Vettel grappille une place au profit de Nakajima pour le gain de la 12ème place. Ils sont devancés par Trulli, Webber, Rosberg et Glock. Coulthard a 154 points à la 14ème place tandis que Bourdais grimpe d’un rang pour occuper le 15ème au profit de Button (141 contre 139 unités). Piquet est tout proche de la 17ème place détenue pour le moment par Barrichello (133 contre 135 points). Les deux pilotes Force India souffre de régularité avec seulement 87 points pour Fisichella et 36 pour Sutil.
Visualiser le classement Motors Inside en cliquant ici
Rappel de l’intérêt de ce classement:
Il y a certes un classement officiel en Formule 1 permettant de répartir les points selon l’importance des places acquises, c’est à dire avec un barème dégressif de deux en deux pour les trois premières places. 10 points pour le vainqueur, 8 pour le second et 6 pour le troisième.
Ce barème ne récompense que les pilotes arrivés dans les huit premiers, les pilotes régulièrement dans le top10 (9ème et 10ème par exemple) ne sont jamais félicités bien que cette position soit presque aussi importante qu’une huitième position décernant un point habituellement.
Pour rectifier le tir, casinoenligne.uk.com invente le classement de régularité: Chaque pilote reçoit un point selon son ordre inverse d’arrivé, à condition d’avoir franchi le drapeau à damier. En cas d’abandon, il ne reçoit donc aucun point. Le premier reçoit 22 points, le second 21, le troisième 20, etc… Le 22eme, s’il y en a un, héritera donc d’un seul point.
Au final on obtient un classement basé sur la position à l’arrivé de chaque course, montrant la régularité de chacun et permettant de récompenser le pilote pour le travail qu’il fournit dans l’équipe et non seulement selon sa position.
