Le classement Fan-F1
Alors qu’il ne reste que deux Grands Prix, peu de changements est à signaler dans ce classement qui mesure la régularité des pilotes. Hamilton en reste le leader avec 276 points suivi d’Heidfeld à 265 points et Kubica à 261 points. L’équipe BMW-Sauber a donc toujours ses deux pilotes sur ce podium virtuel. Massa devient […]
Alors qu’il ne reste que deux Grands Prix, peu de changements est à signaler dans ce classement qui mesure la régularité des pilotes. Hamilton en reste le leader avec 276 points suivi d’Heidfeld à 265 points et Kubica à 261 points. L’équipe BMW-Sauber a donc toujours ses deux pilotes sur ce podium virtuel.
Massa devient 4ème au profit de Kovalainen qui a abandonné au Japon (242 contre 239 points). Jusqu’au 9ème rang, rien ne bouge à part les compteurs des pilotes. Raikkonen est en 6ème position devant Alonso, Trulli et Webber.
Rosberg rentre dans le top 10 grâce à l’abandon de Glock à Fuji. Ils ont respectivement 183 et 171 points. Vettel impressionne toujours et rattrape le temps perdu du début de saison. Il est désormais 12ème devant Nakajima (157 unités contre 156). Coulthard perd un rang avec 141 points. Les deux pilotes Force India sont toujours bon derniers devancés par Button, Bourdais, Barrichello et Piquet.
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Rappel de l’intérêt de ce classement :
Il y a certes un classement officiel en Formule 1 permettant de répartir les points selon l’importance des places acquises, c’est à dire avec un barème dégressif de deux en deux pour les trois premières places. 10 points pour le vainqueur, 8 pour le second et 6 pour le troisième.
Ce barème ne récompense que les pilotes arrivés dans les huit premiers, les pilotes régulièrement dans le top10 (9ème et 10ème par exemple) ne sont jamais félicités bien que cette position soit presque aussi importante qu’une huitième position décernant un point habituellement.
Pour rectifier le tir, casinoenligne.uk.com invente le classement de régularité: Chaque pilote reçoit un point selon son ordre inverse d’arrivé, à condition d’avoir franchi le drapeau à damier. En cas d’abandon, il ne reçoit donc aucun point. Le premier reçoit 22 points, le second 21, le troisième 20, etc… Le 22eme, s’il y en a un, héritera donc d’un seul point.
Au final on obtient un classement basé sur la position à l’arrivé de chaque course, montrant la régularité de chacun et permettant de récompenser le pilote pour le travail qu’il fournit dans l’équipe et non seulement selon sa position.
