De Hockenheim à Monza, quels types de pneus ?
Bridgestone, fournisseur officiel de pneumatiques en F1 a annoncé la donne en termes de type de pneus pour les 10, 11, 12, 13 et 14 ème courses de la saison. Pour le Grand Prix d’Allemagne à Hockenheim, le fournisseur de pneumatiques japonais utilisera les composés médiums et durs. Ce sera la première fois que ceux-ci […]
Bridgestone, fournisseur officiel de pneumatiques en F1 a annoncé la donne en termes de type de pneus pour les 10, 11, 12, 13 et 14 ème courses de la saison.
Pour le Grand Prix d’Allemagne à Hockenheim, le fournisseur de pneumatiques japonais utilisera les composés médiums et durs. Ce sera la première fois que ceux-ci seront utilisés sur la piste allemande. En effet, il n’y avait pas de course en 2007 sur ce tracé.
En Hongrie, les tendres et super-tendres seront utilisés, et Bridgestone prévoit les mêmes pneumatiques pour la nouvelle course à Valence.
De nouveau, les durs et médiums seront de sortie à Spa et Monza, en lieu et place des composés médiums et tendres utilisés l’année dernière.
« Les données que nous avons récupéré sur les sept premières courses de la saison nous ont permis de faire notre répartition pour les cinq Grands Prix à venir, » a déclaré Hirohide Hamashima, le directeur de Bridgestone Motorsport.
« Nous n’avions pas de course à Hockenheim l’an dernier, ce sera la première fois nous courons avec ce type de pneumatiques. Valence, bien sûr, est une nouvelle piste urbaine. Nous n’avons donc pas de données antérieures. »
« Pour Spa et Monza, gros changement, qui fut une décision difficile à prendre, pour opter pour les durs et médiums. »
« Nous avons fait ce changement en abandonnant le duo tendres et médiums après avoir analysé les données de l’an dernier. »
« Nous ferons une annonce sur les pneumatiques utilisés pour les quatre dernières courses de la saison un peu plus tard dans la saison, » a conclu le japonais.