Gigi Galli : le sauveur de Stobart en Argentine !

La septième place de Gigi Galli au Rally Argentina permet à l’Italien de conserver la cinquième place du championnat des pilotes et à son équipe Stobart VK M-Sport de rester à la troisième place des constructeurs malgré un très modeste résultat ce week-end. Le rallye n’a en effet pas été aussi heureux pour les équipiers de l’italien ; Henning Solberg et Matthew Wilson.

Galli a néanmoins eu besoin du Superally dimanche après avoir abandonné durant la deuxième journée pour sauver les points de l’équipe britannique Ses coéquipiers auront eux abandonné définitivement lors du premier et du troisième jour…

« La nuit dernière, je ne pensais pas être capable de terminer le rallye en septième position. Mais cela montre une nouvelle fois qu’un rallye n’est pas fini tant que le podium n’est pas franchi », explique Gigi Galli. « Nous n’avons pas eu de chance, nos mécaniciens ont fait du super travail pour réparer la voiture. Je dois tous les remercier. »

« Durant la première journée, les choses se sont bien passées même si les conditions étaient les plus difficiles de ma carrière. Nous avons fait de bons temps et même un scratch. C’est un bon signe pour la Jordanie car je n’avais que peu de kilomètres au compteur sur terre avec cette voiture. »

L’autre pilote choisi pour marquer des points au classement constructeurs pour Stobart, Henning Solberg, a abandonné trois fois… en trois jours… Le premier jour, il s’est arrêté avec une suspension cassée. Le Norvégien n’a pas pris part aux spéciales du samedi après-midi pour préserver sa voiture en vue du rallye de Jordanie, prochain rendez-vous de la saison. Il est reparti dimanche et s’est arrêté dès le premier chrono avec une suspension cassée.

« Cela n’a pas été ma meilleure épreuve mais il faut savoir l’accepter », avoue le norvégien. « Nous avons débuté assez prudemment vendredi dans le brouillard. J’ai trouvé un bon feeling par la suite et les temps étaient bons. Les conditions étaient difficiles, je n’ai pas eu de chance en tapant une pierre qui a arraché la suspension. C’était l’épreuve la plus difficile de ma carrière mais j’espère que cela nous aidera pour le futur. Désormais, je me concentre sur le Jordan Rally qui est une épreuve nouvelle pour tout le monde. »

Matthew Wilson était sixième à mi-parcours. Mais dans l’ES15 (jour2), le britannique a cassé sa direction, l’empêchant de poursuivre sa course. Il a pu repartir dimanche matin avant de casser sa suspension à nouveau lors du premier chrono (ES19).

« Ce fut le rallye le plus difficile de ma carrière. J’ai beaucoup appris. La fin est décevante car nous étions bien partis vendredi et les mécaniciens ont fait un grand travail pour nous permettre de continuer samedi midi. Dimanche fut la journée la plus difficile. La pluie était incroyable. On ne pouvait pas voir à 20 mètres à cause du brouillard. Il aurait été bon de terminer le rallye mais nous avons signé de bons temps durant les deux premiers jours et acquis une expérience importante dans les conditions les plus dures que nous pouvons rencontrées en rallye. » Conclut Wilson.

D’après un communiqué du WRC