Grand Prix de Bahreïn : une météo radicalement différente par rapport aux trois premières courses
La Formule 1 fait escale ce week-end au Moyen-Orient pour la deuxième course du triple header, à l'occasion du Grand Prix de Bahreïn. Après un début de championnat marqué par la fraîcheur, place à la chaleur écrasante, au vent et à des conditions bien plus exigeantes pour les monoplaces. Voici le bulletin météo complet pour ce rendez-vous sous les projecteurs de Sakhir.
Bahreïn est un classique du calendrier depuis sa première édition en 2004. Le circuit de Sakhir a d’ailleurs accueilli en 2005 le Grand Prix le plus chaud de l’histoire de la F1, avec une température record de 42°C. Un vrai contraste avec les essais hivernaux organisés ici même fin février, où l’on avait observé une météo inhabituellement fraîche… et même avec quelques gouttes de pluie !
Sur la piste, les pilotes devront négocier un tracé à la fois rapide et technique, parsemé de virages serrés et offrant de nombreuses opportunités de dépassement (un contraste marqué avec le circuit de Suzuka). Cependant, attention : entre les rafales de vent et les variations de température entre les séances disputées en journée et en soirée, les conditions peuvent rapidement devenir déstabilisantes.
Situation générale
Le climat de Bahreïn est de type désertique. Mi-avril, les températures oscillent généralement entre 22°C le matin et 28°C en journée. Le temps est, dans l’ensemble, ensoleillé et sec à cette période de l’année. Les vents soufflent majoritairement du nord.
À de rares occasions, un phénomène nommé Chammal peut se produire. Il s’agit d’un vent du nord soufflant à plus de 50 km/h sur le golfe Persique, pouvant entraîner des tempêtes de sable. Le Chammal peut fortement réduire la visibilité en soulevant d’importantes quantités de poussière et de grains de sable en suspension dans l’air.
Actuellement, le royaume de Bahreïn est sous l’influence d’un marais barométrique centré sur la péninsule Arabique. Ce régime de pression entraîne une atmosphère stable, agissant comme un bouclier contre les systèmes dépressionnaires situés plus au nord, notamment vers la Méditerranée et la Turquie.
Vendredi 11 avril : Essais Libres 1 et 2
Le ciel sera généralement clair avec quelques nuages au lever du jour. Le soleil brillera tout au long de la journée. Températures en hausse rapide, atteignant 35°C en tout début d’après-midi puis en baisse à 34°C pour la séance d’essais libres 1 (14 h 30 heure locale). Le bitume de Sakhir sera brûlant avec une température pouvant approcher la barre des 50°C. Le vent de secteur nord soufflera entre 20 et 30 km/h, avec des rafales pouvant atteindre 40 km/h jusqu’en fin d’après-midi.
Alors que le soleil sera sur le point de se coucher, la température descendra à 29°C pour la deuxième séance d’essais libres, et la piste se maintiendra autour de 32°C et le vent sera aussi en baisse.
Samedi 12 avril : Essais Libres 3 et Qualifications
Une journée très chaude et parfaitement ensoleillée est prévue pour samedi. Le ciel restera dégagé du matin jusqu’au soir. Un vent modéré soufflera du nord-est, avec des rafales pouvant atteindre 25 km/h.
Les températures seront particulièrement élevées en début d’après-midi, avec un maximum attendu de 37°C ! Toutefois, le mercure devrait légèrement baisser à 35°C au moment de la dernière séance d’essais libres, prévue à 15 h 30 (heure locale). L’indice UV atteindra un niveau extrême, et la température de la piste avoisinera alors les 49°C.
Lors des qualifications, qui débuteront à 19 h (heure locale), il fera encore 29°C dans l’air et environ 33°C sur l’asphalte. Le vent faiblira progressivement en soirée, et bien entendu, aucun risque de pluie n’est à prévoir. Dans ces conditions atmosphériques particulières, il sera intéressant de voir si les monoplaces version 2025 parviendront à maintenir la tendance à la baisse des temps de référence, enregistrée au cours des trois dernières saisons, notamment en battant le chrono de la pole établi en 2024 par Max Verstappen en 1’29.179.
Dimanche 13 avril : La course
Bien que légèrement moins chaude que la veille, la journée de dimanche s’annonce encore très estivale et sèche. Pour la course, dont le départ sera donné à 18 h (17 h, heure de Paris), juste après le coucher du soleil, les conditions météorologiques resteront favorables : ciel dégagé avec un ou deux nuages épars, température de 28°C dans l’air, 33°C sur la piste, et un vent faible de nord, soufflant entre 10 et 15 km/h. Peu de variations atmosphériques sont attendues au fil des 57 tours.
