La F1 veut mettre en place des arrêts obligatoires spécifiquement pour le Grand Prix de Monaco
La Commission de la Formule 1 a récemment discuté de modifications spécifiques au règlement du Grand Prix de Monaco afin d'améliorer la qualité des courses sur ce circuit emblématique. L'une des mesures clés examinées concerne l'augmentation du nombre d'arrêts aux stands obligatoires durant la course.
La commission de la F1 s’est réunie pour la première fois de la saison, à Londres, en prélude à la présentation des F1 qui se tiendra ce mardi soir à partir de 20h. La Fédération Internationale de l’Automobile a publié un communiqué à l’issue de ce rendez-vous pour expliquer notamment que des changements sont en cours de discussion concernant le Grand Prix de Monaco. Un règlement spécial, obligerait les pilotes à faire au moins deux arrêts en course.
Une course plus dynamique avec plus de pit stops
La nature du circuit de Monaco, connue pour son tracé étroit et ses faibles opportunités de dépassement, a souvent conduit à des courses monotones, où la stratégie pneumatique joue un rôle limité. Dans cette optique, la Commission de la F1 a examiné de nouvelles règles visant à « augmenter le nombre d’arrêts obligatoires en course » afin de dynamiser les stratégies d’équipe et d’offrir plus de suspense. Ces propositions « seront encore discutées par le Comité Consultatif Sportif dans les semaines à venir », a précisé la FIA.
Un changement motivé par les critiques de 2024
Ce débat intervient après une édition 2024 du Grand Prix de Monaco largement critiquée pour son manque de rebondissements. Un drapeau rouge dès le premier tour avait permis aux pilotes de changer leurs pneus sans obligation d’effectuer un arrêt supplémentaire, supprimant ainsi tout enjeu stratégique. Max Verstappen et Fernando Alonso avaient notamment dénoncé cette situation, estimant que la course avait été « ruinée » par cette règle, laissant peu d’opportunités pour modifier la hiérarchie après le départ.
Une approche réglementaire en réflexion
Si elle est adoptée, cette nouvelle mesure pourrait contraindre les équipes à repenser complètement leurs stratégies en fonction des composés pneumatiques et des fenêtres d’arrêt aux stands, rendant la course plus imprévisible. Toutefois, « toutes les modifications réglementaires sont soumises à l’approbation du Conseil Mondial du Sport Automobile de la FIA » avant leur mise en œuvre.
Le débat reste ouvert, mais cette volonté d’apporter plus de spectacle à Monaco pourrait bien modifier en profondeur l’une des courses les plus emblématiques du calendrier de la F1.
