Grand Prix du Canada – Essais libres 3 : Le meilleur chrono pour Lewis Hamilton

C’est, pour la première fois du week-end, sur une piste sèche qu’a débuté cette dernière séance d’essais. Au feux vert, ce sont les deux Red Bulls, Sergio Perez suivi de Max Verstappen qui se sont élancées en premières. Le reste de la grille n’a pas tardé à les suivre.

Drapeau rouge

Quelques minutes seulement après le début de la séance, Guanyu Zhou perd le contrôle de sa monoplace à la sortie du premier virage, provoquant un drapeau rouge. Après seulement quelques minutes, la piste s’anime de nouveau. Tout le monde enchaine les tours. Avec les pneus slick, les chronos s’affolent par rapport à hier.

Valtteri Bottas et Alex Albon partent au large, sans conséquences. Après vingt minutes de roulage, Fernando Alonso, avec ses gommes dures, détient le meilleur chrono en 1.14:870 devant Max Versappen et Lando Norris, tous les deux en médium. La piste continue de s’améliorer, l’Espagnol, visiblement très en forme depuis hier, ne tarde pas à battre son propre temps en gagnant quatre millièmes.

Perez et Leclerc en difficulté

Pendant ce temps, Sergio Perez se plaint du grip. Le pilote mexicain n’y arrive pas et pointe en avant dernière position, à plus de trois secondes de son coéquipier. 

Si la pluie n’est pas de la partie aujourd’hui c’est au tour du vent de faire son apparition. Hamilton signale quelques rafales en piste. En haut du tableau des temps on retrouve désormais Daniel Ricciardo à la deuxième place suivi par Lance Stroll, natif de l’étape qui a à leur de se rattraper après le week-end raté à Monaco.

A la mi-séance, certains pilotes commencent à chausser les pneus softs. Logan Sargeant se retrouve même tout en haut du classement en 1.14:279.

Charles Leclerc souffre d’une gêne avec ses freins. Le pilote monégasque n’affiche d’ailleurs que le 17e temps. Ces chronos ne veulent néanmoins pas dire grand chose pendant les séances d’essais puisque les équipes ne travaillent pas avec les mêmes réglages ni le même niveau d’essence dans la voiture, par exemple.

Le dernier quart d’heure est plus calme, les équipes se consacrent aux longs relais pour se mettre dans les conditions du Grand Prix et trouver les réglages les plus optimaux. Dans son dernier tour, Max Verstappen vient érafler le mur des champions. Il porte décidément bien son nom. Situé au dernier virage, avant la ligne droite des stands, cet endroit pourrait bien faire le spectacle dimanche.

Le tableau des temps