Max Verstappen prévoit le Grand Prix du Canada comme « délicat » pour Red Bull

Le tracé du circuit de Monte-Carlo a révélé certaines faiblesses de la Red Bull, comme la difficulté du châssis RB20 de cette année à franchir les bordures, alors que Max Verstappen s’est qualifié et a terminé à la sixième place, tandis que Sergio Perez a été éliminé en Q1, avant son accident au premier tour avec Kevin Magnussen.

Red Bull pourrait également souffrir de ces caractéristiques sur le circuit de Montréal, qui comporte également une série de virages adjacents à des chicanes nécessitant que les pilotes attaquent les bordures. Bien que le circuit ait été resurfacé, Verstappen pense que toute irrégularité de la piste fera perdre à l’équipe une performance relative.

« Nous devons attendre et voir [comment nous allons performer au Canada], nouvelle surface aussi je pense, cela pourrait également nous réserver quelques surprises », a déclaré Verstappen. « Ce ne sera probablement pas notre week-end le plus fort à cause de cela, mais un peu mieux qu’à [Monaco]. »

« [Nous serons plus faibles sur] n’importe quelle piste qui est bosselée ou qui a des bordures, ou vous devez franchir beaucoup de bordures, donc les circuits urbains seront probablement un peu compliqués. Mais j’espère qu’à ce moment-là, nous aurons une meilleure compréhension de ce qui se passe. »

Red Bull veut oublier Monaco

Malgré les affirmations de Verstappen, le patron de l’équipe, Christian Horner, a déclaré que Red Bull avait historiquement bien performé à Montréal et espérait que la compréhension de l’équipe après Monaco pourrait aider à maintenir cette forme. Il est néanmoins d’accord avec Verstappen, sur le fait que le resurfaçage pourrait réserver quelques surprises à l’équipe.

« C’est un circuit où nous avons bien performé auparavant, ils ont de nouveau resurfacé l’ensemble du circuit, donc voyons. Mais Ferrari, McLaren, ils sont rapides. Il était toujours évident qu’il allait y avoir une convergence. [Monaco] a été un week-end difficile, mais nous sommes toujours en tête des deux championnats. »

« Nous allons tirer les leçons de ce week-end et les appliquer au suivant. [Le Canada est] très axé sur la traction, historiquement c’était le cas, mais avec une nouvelle surface, on ne sait pas comment l’équilibre va changer », explique Horner.

Helmut Marko, a expliqué que le problème derrière les difficultés de Red Bull sur les circuits bosselés était dû à un problème de corrélation avec le simulateur, où les configurations virtuelles offrant de bonnes capacités de franchissement des bordures ne se traduisaient pas dans le monde réel. L’Autrichien a estimé que l’équipe serait capable de retrouver sa domination précédente lorsque le calendrier reviendra à Barcelone en juin.

« Le problème de base n’est pas les circuits, mais le fait que la corrélation entre le simulateur et la piste ne fonctionne pas », a-t-il déclaré. « Dans le simulateur, nous franchissons les bordures sans problème. »

« Ici, pour reprendre l’expression de Verstappen, la voiture rebondit comme un kangourou. C’est le problème, qui était également évident dans la configuration à Miami et en partie à Imola. C’est là que nous devons commencer, mais nous croyons que lorsque nous arriverons à des circuits réels comme Barcelone, par exemple, nous retrouverons notre ancienne forme. »