Adrian Newey a failli quitter Red Bull en 2014

Il est le symbole de Red Bull depuis plus de 10 ans. Adrian Newey, âgé de 64 ans, est un ingénieur britannique. Il a rejoint l’écurie autrichienne en 2006, après des passages victorieux chez Williams puis McLaren. En tant que concepteur de monoplaces pour les deux écuries, Adrian Newey a permis à ses équipes de remporter six titres constructeurs.

« Lorsque j’ai rejoint Williams et McLaren, c’étaient deux grandes équipes qui avaient remporté des courses et des championnats bien avant mon arrivée, donc il y avait très peu à faire du côté de l’infrastructure. C’était vraiment juste essayer d’apporter quelque chose du côté de la conception », a expliqué le Britannique. « C’est pourquoi j’ai rejoint Red Bull. C’était risqué pour ma carrière à l’époque, mais je voulais être à nouveau impliqué dès le départ dans le développement d’une équipe. »

acteur clé des ères Red Bull

Une fois chez Red Bull, après quatre saisons, le Britannique permet à Red Bull d’être intouchable pendant trois saisons. De 2010 à 2013, le garage autrichien, grâce à Adrian Newey, a été l’équipe comprenant le mieux l’effet de sol. Red Bull et Sebastian Vettel réalisent ainsi un triplé.

Neuf saisons après la suprématie, le taureau rouge est redevenu le leader incontestable. L’introduction des monoplaces à effet de sol en 2022 a rendu Red Bull seul candidat au titre, très en avance sur le reste du peloton. La voiture a été en grande partie conçue par Adrian Newey.

Depuis quelques saisons, l’ingénieur est moins impliqué dans le travail permanent de la conception. Cependant, il reste un acteur clé pour Red Bull, et s’il a le feu vert pour se tourner vers d’autres projets, Adrian Newey n’a pas l’intention de quitter son poste. « Dès le départ, j’ai été impliqué dans le projet avec Christian Horner et Helmut Marko, alors pourquoi devrais-je m’éloigner du projet ? », a déclaré le sexagénaire.

Un départ imaginé en 2014

Au cours de sa carrière chez Red Bull, Adrian Newey a failli quitter l’écurie en 2014, au profit de Mercedes. L’ingénieur explique qu’il y avait un manque d’ambition concrète du groupe pour la suite du projet. Cependant, il est finalement resté chez l’équipe autrichienne. « La seule fois où un départ était proche, c’était en 2014, et pour des raisons complètement différentes », a-t-il raconté. « À ce moment-là, nous avions une unité de puissance qui ne performait pas, ce qui arrive bien sûr. Il ne semblait pas y avoir un énorme désir du fabricant au plus haut niveau, pas de la part des gars dans l’usine mais du plus haut niveau, d’investir pour inverser la situation. Donc, vous êtes alors dans une position un peu déprimante où, comme nous le savons tous, pour remporter des championnats, il faut avoir les trois facteurs clés : le pilote, le châssis et le moteur – et si l’un de ces éléments est faible, vous ne gagnerez pas. »

Si le rival allemand a instauré une suprématie de 7 saisons, depuis le règlement de 2022, c’est Red Bull et les voitures conçues par Adrian Newey qui ont pris le dessus. Max Verstappen est triple Champion du Monde en titre et Red Bull double vainqueur constructeur.