Mike Krack explique que « les usines n’ont jamais cessé de tourner »

Aston Martin a brillamment entamé sa saison. La voiture introduite à Bahreïn au début de 2023 s’est rapidement affirmée comme la concurrente la plus proche de Red Bull. Avec un Fernando Alonso en très grande forme, l’équipe anglaise a décroché six podiums en huit courses.

Cependant, l’équipe dirigée par Mike Krack a connu des difficultés. Le développement et les améliorations de l’AMR23 ont été trop rares et peu efficaces.

Ses rivaux directs, tels que Mercedes et McLaren, en ont profité pour dépasser Aston Martin au classement des constructeurs. Finalement, au Brésil, la satisfaction est revenue avec un podium obtenu par l’Espagnol.

Une baisse de régime à la mi-saison

La baisse de régime d’Aston Martin s’est manifestée depuis le Grand Prix de Spielberg.

La voiture s’est révélée moins performante, et ses lacunes n’ont pas été atténuées. De nombreuses désillusions ont suivi. La dernière amélioration en date (avant le GP de Las Vegas) a été apportée à Austin.

Cependant, les débuts n’ont pas été très convaincants. Au Mexique, les deux pilotes ont également rencontré des difficultés. La dernière course au Brésil a été rassurante pour l’équipe, qui n’a jamais cessé de travailler sur les progrès.

« Après Zandvoort, nous avons connu quelques courses qui n’étaient pas à la hauteur. Nous avons enchaîné avec Austin, le Mexique et le Brésil, une période intense en termes de charge de travail, d’absence, de décalage horaire et de chaleur, avec beaucoup de travail pour des résultats mitigés », a admis Mike Krack, directeur d’Aston Martin.

« Cependant, revenir comme nous l’avons fait, je pense que c’est un grand honneur pour toutes les personnes impliquées dans notre équipe, que ce soit sur la piste, à l’usine ou sur le campus. Tout le monde a contribué. »

Les usines n’ont jamais cessé de tourner

Malgré les revers et les contre-performances, l’équipe britannique n’a pas abandonné au cours de la saison. Bien que les améliorations n’aient pas toujours été fondamentalement efficaces, elles ont été régulièrement intégrées.

De plus, le directeur de l’équipe avait expliqué que la stratégie d’Aston Martin était de se préparer pour 2024.

« Les lumières ne se sont jamais éteintes dans l’usine pendant tout ce temps, croyez-moi », a affirmé l’ingénieur luxembourgeois.

« Cela démontre qu’en étant une équipe solide, en se faisant confiance mutuellement et en croyant en l’autre, on peut accomplir des choses incroyables. Après le Mexique, où nous étions du côté opposé de la grille, vous pouvez voir comment parfois les choses peuvent évoluer. Mais notre réaction après le Mexique témoigne de notre force. »

L’équipe a reconnu avoir « sacrifié » certains résultats cette saison pour effectuer des tests. Les ressources ont principalement été dirigées vers la voiture et les réglages de 2024.

Cependant, le directeur de l’équipe estimait qu’il était important de mener ces tests. Avant le GP de Las Vegas, Aston Martin accuse un retard de 21 points sur McLaren, qui occupe la 4e place au championnat.