Magnussen agréablement surpris des progrès de Haas sur la dégradation

Haas a apporté de nouvelles modifications à ses voitures. Les monoplaces ont complètement changé leurs pontons, s’inspirant du modèle utilisé par Red Bull au cours des deux dernières années.

Malgré les nouveautés apportées au circuit des Amériques, il y a peu de motifs de satisfaction pour l’équipe de Günther Steiner. Haas a perdu sa 9e place au classement des constructeurs et n’arrive plus à marquer de points.

Des améliorations notées par les pilotes

Sur les trois Grand Prix où les monoplaces ont subi des modifications, la meilleure performance a été réalisée par Nico Hülkenberg, qui a terminé 11e. Cependant, Kevin Magnussen a été contraint à l’abandon à deux reprises. Les pilotes sont conscients des problèmes et des difficultés de leur voiture. Néanmoins, à la fin du Grand Prix du Brésil, le Danois a affirmé avoir constaté des progrès, notamment en ce qui concerne la dégradation, l’un des problèmes majeurs de la voiture.

« Ce qui m’intrigue, c’est de savoir si ce nouveau style d’aérodynamique nous aide à résoudre notre problème de pneus », a déclaré Magnussen. « Pour cela, nous avons besoin de plus de données. Dans l’ensemble, nous sommes probablement en difficulté sur un tour, mais un tour et un rythme de course sont des choses différentes. En termes de rythme, à la fin des relais, les performances des pneus sont légèrement meilleures, et je pense que nous avons observé quelques signes positifs. Cela n’a pas résolu le problème, mais cela a peut-être amélioré la situation. Et c’est l’une des choses qui me semblent intéressantes pour l’année prochaine ».

Haas meilleure dans le développement

L’équipe américaine semble commencer à comprendre les caractéristiques de performance de sa dernière mise à niveau. Avec ces dernières améliorations, elle est la dernière équipe du championnat à abandonner la conception traditionnelle. Après la refonte de ses pontons, la VF-23 est arrivée au Brésil avec un nouveau volant supérieur sur son aile. Avant le début de la période de développement 2023/24, Haas s’est enfin aligné sur le « même niveau » de conception que ses concurrents.

« Cette mise à niveau ici est comme le premier concept schématisé de la voiture », a expliqué Kevin Magnussen. « Sans développement, c’était simplement dessiner une nouvelle voiture et la mettre sur la bonne voie. Habituellement, vous passez beaucoup de temps à développer, mais nous conduisions presque le premier prototype produit, sans vraiment de développement. Nous avons dessiné une nouvelle voiture différente, mais il ne faut pas s’inquiéter de notre choix d’abandonner notre précédent véhicule. »

Il ne reste plus que deux courses à Haas pour tenter de nouvelles modifications pour la saison prochaine.