Toto Wolff ne pense pas que Red Bull sera pénalisé par des ailerons moins flexibles

La Fédération Internationale de l’Automobile a récemment averti les écuries de Formule 1 qu’une décision serait prise lors du Grand Prix de Singapour (15-17 septembre) concernant les ailerons flexibles, qu’elle considère comme contournant le règlement. Pour rappel, ces ailerons donneraient un avantage aérodynamique aux monoplaces alors que les réglementations techniques de la F1 stipulent qu’ils ne doivent pas bouger.

Les équipes doivent donc fournir à la FIA de nouveaux dessins des « plans d’assemblage et les coupes transversales démontrant comment les éléments des ailes avant et arrière sont respectivement fixés au nez, aux plaques d’extrémité de l’aile arrière, aux pylônes et à la structure de l’impact arrière. »

« Je ne sais pas qui l’exploite plus que d’autres »

« Je ne sais pas, attendons de voir. Je ne sais pas qui l’exploite [l’aileron flexible] plus que d’autres », a estimé Toto Wolff, interrogé durant le week-end du Grand Prix d’Italie sur l’impact qu’aura cette décision à venir. « Ce sera intéressant, je pense. Avec l’Aston Martin, on a vu qu’ils ont fait un pas en arrière avec les ailerons qui bougent moins. »
L’écurie britannique, belle surprise de la saison en s’installant dans le top 4 des constructeurs, a été épinglée par les instances plus tôt dans la saison pour ses ailerons.

Aussi, si certains pensent qu’une nouvelle formule d’ailerons pourrait réduire l’écart considérable existant entre Red Bull et ses poursuivants, le Team Principal de Mercedes n’y croit pas. « Si Red Bull était une demi seconde plus lente, ce serait bien, mais je ne pense pas que ce sera le cas. »