Wolff assure que les améliorations apportées ne seront pas une « solution miracle »
Le patron de l'écurie Mercedes affirme qu'il n'y aura pas de "solution miracle" pour permettre à l'équipe d'être plus performante, alors qu'elle cherche à redresser la barre.
Toto Wolff a calmé les attentes d’une amélioration rapide des performances de Mercedes en suggérant qu’il n’y a « pas de solution miracle » pour débloquer une demi-seconde de performance. Mercedes introduira des améliorations à Imola, que Wolff a précédemment décrites comme une « grande chirurgie » visant à disséquer les performances incohérentes de la W14.
Mais le patron de l’écurie s’est empressé de minimiser les attentes selon lesquelles Mercedes débloquerait soudainement des dixièmes au tour grâce aux améliorations, car cela nécessitera beaucoup de travail de corrélation avec leurs simulations.
« Nous devons gérer nos propres attentes parce que nous apportons un ensemble de mises à jour qui va consister en de nouvelles pièces de suspension et de carrosserie », a déclaré Wolff. « Mais en 15 ans de carrière en F1, je n’ai jamais vu de solution miracle permettant de débloquer soudainement une demi-seconde de performance. Je doute donc fortement que cela se produise ici. »
Eliminer certaines variables incomprises
Wolff explique que Mercedes a testé des variations extrêmes de réglages entre Lewis Hamilton et George Russell pour trouver l’origine de leurs problèmes, les améliorations ayant pour but de supprimer «certaines variables ». L’Autrichien a ajouté : « Ce que j’attends avec impatience, c’est que nous éliminions certaines variables où nous pensons avoir introduit quelque chose que nous ne comprenons pas dans la voiture, et que nous nous dirigions davantage vers une plateforme stable. Nous devrions alors voir où se situe la base et ce que nous pouvons faire à partir de là. »
Wolff est optimiste quant à la capacité de Mercedes à tirer le meilleur de l’enchainement des trois Grand Prix à venir, qui comprend le Grand Prix de Monaco. « C’est bien d’avoir trois courses d’affilée pour comprendre ce qui se passe réellement et cela nous donne peut-être un peu de temps plus tard pour filtrer tout cela et prendre les décisions qui en résultent en termes d’évolution. »
« Monaco, entre les deux, c’est un circuit où tout doit se jouer sur un tour, avec un pneu qui chauffe très vite. Nous ne sommes pas bon là dessus, donc on verra déjà à Imola. »
