Hausse du plafond budgétaire, interdiction des fonds plats : la FIA fait des annonces

Le vendredi 8 juillet s’est tenu la troisième réunion officielle de la FIA et des acteurs de la Formule 1. Le président de la FIA Mohammed Ben Sulayem a dressé le portrait de la saison 2022 et de l’importance de cette réunion en déclarant : « Nous sommes au milieu d’une saison historique pour la Formule 1, avec la mise en place de régulations révolutionnaires qui se sont montrés jusqu’à présent très efficaces, comme l’a démontré le Grand prix de Silverstone, où beaucoup de voitures se battaient pour le podium jusqu’à la fin de la course. Nous allons continuer de développer ces réglementations dans la bonne direction, et nous allons également rehausser la barre en termes de sécurité. »

Une adaptation du plafond budgétaire

Principale préoccupation des écuries à l’heure actuelle, le plafond budgétaire a été l’un des sujets majeurs de cette réunion. Les taux d’inflations grandissant depuis la fin de 2021 ont grandement affecté le monde de la Formule 1, créant un risque pour les écuries de se voir forcé de dépasser le plafond fixé depuis le début de l’année.

En réponse à cette crise, la FIA a proposé une solution aux écuries qui a été acceptée par la majorité. Cette proposition reconnait la forte augmentation des coûts et a décidé de revoir à la hausse le plafond budgétaire. Une augmentation de 3.1% par année a donc été votée. Pour faire simple : le plafond de 140 millions de dollars pour 2022 passe donc à 144.3 millions. Cette augmentation sera annuelle, le plafond de 2023 augmentera donc également de 3.1%, passant alors à 148.8 millions.

Les fonds plats flexibles définitivement prohibés

Autre polémique forte de ces derniers jours, le « scandale » des fonds plats flexibles. Des rumeurs circulaient concernant la flexibilité du fond plat de Red Bull, ainsi que celui de Ferrari. La FIA est intervenue, déclarant que les éléments appartenant au fond plat ne pourront plus avoir la même flexibilité, rendant ceux de Ferrari et Red Bull illégaux.

Lors de la réunion de la FIA, les membres ont évoqué la mise en place des directives techniques visant à réduire les oscillations verticales des monoplaces dans le but de protéger la santé des pilotes. La FIA a confirmé la mise en place de ces nouvelles règles; scellant alors le sort de Red Bull et Ferrari. Ces nouvelles réglementations entreront en place à l’occasion du Grand Prix de Belgique. Il faut noter que les contrôles préliminaires de la FIA qui ont débuté au Canada continueront jusqu’à Spa-Francorchamps.

Une demande a été faite par plusieurs membres de repousser la mise en place de nouvelles réglementations techniques à 2023. La FIA a pris en compte cette requête et donnera son verdict plus tard.

Des essais de pré-saison ailleurs qu’à Barcelone ?

Le conseil a voté à la majorité d’autoriser que les essais de pré-saison puissent se dérouler ailleurs qu’en Europe, en général 3 semaines avant le début de la première manche du championnat. Ces essais se tenaient jusqu’à présent à Barcelone, sur le circuit de Catalunya. La FIA n’a pas donnée plus de détails concernant les pistes aptes à accueillir ces essais très importants. Sakhir les accueillent déjà juste avant le début du championnat mais d’autres circuits peuvent être concernés. La chaleur sur place sera un critère important dans cette sélection.

Les réglementations 2026

Pas d’annonce majeure pour l’instant, mais le conseil a abordé le sujet lors de cette réunion. La FIA confirme que la finalisation des détails est en cours et que l’annonce des régulations moteurs pour 2026 est pour bientôt