Essais hivernaux Barcelone – Jour 2 : Leclerc et Ferrari impressionnent
Comme hier, Ferrari a dominé la journée mais cette fois-ci avec Charles Leclerc. Le Monégasque s'est placé en tête devant la McLaren de Lando Norris et la Haas de Kevin Magnussen. Pour Pierre Gasly, victime d'une sortie de piste avec sa Red Bull, et Daniel Ricciardo, qui a perdu un élément de l'aileron arrière de sa Renault à pleine vitesse, le journée a été plus compliquée.
Les essais hivernaux ne sont généralement guère révélateurs des véritables forces en présence, mais quelques enseignements peuvent tout de même en être tirés.
Par exemple, la vélocité et la fiabilité de la Ferrari SF90 ne peuvent pas être mis en doute. Comme hier, c’est encore une monoplace rouge qui se trouve en haut de la feuille des temps en ayant parcourus 154 tours, soit le pus grand nombre parmi ses concurrents aujourd’hui.
Avec un chrono en 1.18.247, contre 1.18.161 pour Sebastian Vettel hier, Charles Leclerc confirme ainsi la bonne forme de la Scuderia. Ayant réalisé son meilleur temps dans les premières heures de la matinée, le Monégasque a pu ainsi travailler sereinement sur le développement de la SF90 sans qu’aucun problème de fiabilité ne vienne entraver sa marche en avant.
Au sein des autres équipes, la journée a été plus chaotique. Alex Albon, pour ses premiers tours de roue en Formule 1, n’aura pas marqué les esprits dans le bon sens, envoyant la nouvelle STR14 dans la gravier à peine la session commencée…
Not quite how Alex Albon will have imagined the start of his F1 career 🙈
Shortly after the green light on day two, this happens 👀#F1 #F1Testing pic.twitter.com/148XJtc7eC
— Formula 1 (@F1) 19 février 2019
Le nouveau pilote Toro Rosso n’aura cependant pas chômé le reste de la journée, bouclant le total impressionnant de 132 tours avec le moteur Honda dans le dos pour finalement signer le 4ème meilleur temps, à un peu plus d’une seconde de la Ferrari de Leclerc.
C’est en tout cas mieux que Pierre Gasly, qui faisait lui aussi ses débuts avec sa nouvelle équipe, Red Bull, et qui, en fin de journée, c’est offert une sortie de piste dont ces mécaniciens se seraient bien passés. En effet, le pilote normand a perdu le contrôle de sa monoplace en entrée de virage dans le dernier secteur, percutant violemment les TechPro et détruisant ainsi son aileron arrière.
💥… 🚩
Day 2 of testing ends early for @PierreGASLY#F1Testing #F1 pic.twitter.com/p9ANwTa1uJ
— Formula 1 (@F1) 19 février 2019
Les ailerons arrières ont été à la fête aujourd’hui puisque dans a matinée, Daniel RIcciardo , qui effectuait sa première sortie officielle avec Renault, a connu une mésaventure peu commune. En effet, la partie supérieure de son aileron arrière, alors activé en mode DRS, s’est totalement arrachée de son support, envoyant le malheureux australien en dehors de la piste. L’ex-pilote Red Bull a néanmoins réussi à éviter les barrières et à rentrer à son stand pour réparer les dégâts.
Lose a chunk of your rear wing 💥
Still avoid the barriers 👀
Decent reactions, @danielricciardo 👏#F1 #F1Testing pic.twitter.com/TBzt5ehoDk
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A noter que les trois équipes qui ont placées leur monoplace en tête aujourd’hui sont exactement les mêmes qu’hier, à savoir Ferrari, McLaren et Haas. Cette hiérarchie étant bien entendu faussée par les quantités d’essence embarquées et le jeu de certaines équipes, comme Mercedes par exemple, qui ne souhaitent visiblement pas encore dévoiler l’étendu de leur performance, Valtteri Bottas et Lewis Hamilton ne s’étant classés respectivement que 6ème et 10ème de la journée.
La dernière péripétie de la journée était à mettre au compte de Kevin Magnussen qui, gêné par une fixation de son harnais de sécurité, a du laisser sa place au pilote essayeur maison, Pietro Fittipladi pour la dernière demi heure.
👀 A flying start for @Charles_Leclerc in the 2019 Ferrari 💪
👏 also to @LandoNorris #F1Testing #F1 pic.twitter.com/cKDGNgo9L7
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