Accablé par la malchance, Sainz est "en colère" mais demeure optimiste

Avec Fernando Alonso, Carlos Sainz est l'un des pilotes les moins vernis du paddock cette saison. Son dernier abandon au Brésil l'a particulièrement agacé. Il espère néanmoins rebondir l'année prochaine pour prouver sa valeur face à Max Verstappen.

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Accablé par la malchance, Sainz est "en colère" mais demeure optimiste

Pendant que son coéquipier Max Verstappen enchaîne les performances solides cette saison, Carlos Sainz collectionne plutôt les abandons : sept au total. Au Brésil, le week-end dernier, le pilote espagnol a été trahi par son unité de puissance Renault. Déjà, en essais libres et en qualifications, il avait connu des problèmes de télémétrie et d’embrayage.

La coupe est visiblement pleine : « Honnêtement, ça me gonfle. Cette situation me met en colère, parce que je pense que nous avions une grande opportunité de marquer des points » regrette-t-il.

L’ancien champion de Formule Renault 3.5. se préoccupe de son faible roulage cette saison : « Bien sûr, en tant que rookie, ce n’est pas ce que vous voulez et ce n’est pas la raison de votre présence ici. Vous êtes là pour engranger de l’expérience et pour apprendre, donc le compte n’y est clairement pas avec un tel nombre d’abandons cette saison. »

La saison prochaine, Carlos Sainz espère connaître moins d’avanies. Il estime pourtant avoir déjà attiré les bonnes grâces du paddock : « Vous pouvez seulement espérer que l’année prochaine sera propre pour vous, et c’est tout. Lorsque vous êtes dans votre première année et que vous connaissez tant de problèmes, mais que vous arrivez tout de même à impressionner quelque peu le paddock, cela ne vous rend pas tout à fait triste. Quand cette année sera finie, je penserai à ce qui serait advenu sans tant d’abandons. Mais dans l’ensemble, je serai content de ma performance. »

Carlos Sainz comme Max Verstappen seront reconduits par Toro Rosso l’année prochaine, à condition bien sûr que l’écurie italienne trouve un motoriste – on parle avec insistance à ce sujet d’un V6 Ferrari 2015.

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