Crash d’Alonso : McLaren F1 balaye les rumeurs et donne sa version des faits

Au lendemain de l’accident de Fernando Alonso lors de la dernière journée des essais de Barcelone, McLaren a tenu à rassurer les observateurs concernant l’état de santé de son pilote et à offrir les premiers éléments d’explication concernant le crash de l’Espagnol.

« Nous sommes heureux de confirmer que, ayant été impliqué dans un indicent en piste […], Fernando Alonso se rétablit rapidement à l’hôpital et discute avec sa famille, ses amis et le personnel de l’hôpital, » débute le communiqué publié sur le site Internet de McLaren.

« Il a été conduit de la scène de l’accident au centre médical du circuit, où il a reçu les premiers soins et, comme la procédure l’exige, il a été placé sous sédation en vue d’une évacuation par hélicoptère. A l’hôpital, une analyse complète de son état a été effectuée, comprenant un scanner et une IRM, qui n’ont rien révélé d’anormal. »

« Afin d’assurer la vie privée et la tranquillité requises pour faciliter une récupération paisible, il est gardé à l’hôpital pour de plus amples observations, et pour récupérer des effets de la médication qui a conduit à sa sédation de routine d’hier. Nous comptons lui donner la moindre opportunité d’effectuer une récupération rapide et complète et nous évaluerons s’il est apte à participer à la prochaine session d’essais de Barcelone [du 26 février au 1er mars, NDLR]. »

Peu avant la parution de ce communiqué, l’agent de Fernando Alonso, Luis Garcia Abad a publié sur Twitter une photo du double champion du monde sur son lit d’hôpital les traits tirés mais souriant.

Hora de comer! Muchas gracias por vuestro apoyo! Lunch time! Thank you for your support! pic.twitter.com/v6cUCfKXNL

— Luis Garcia Abad (@lsgrcbd) 23 Février 2015

Dans le reste du communiqué, l’écurie livre une explication de l’accident en se basant sur ses propres données et observations, balayant au passage plusieurs thèses dont celle du malaise qui avait été, à tort, évoquée par certains médias : « Au cours de 24 dernières heures, nous avons procédé à une analyse détaillée des dégâts sur la voiture de Fernando et de la télémétrie afin de comprendre pleinement la cause, ou les causes, de son accident. Même à ce stade précoce, nous avons pu parvenir à quelques conclusions solides. »

« Sa voiture est sortie large à l’entrée du virage 3 – qui est un virage à droite rapide en montée – roulant sur l’Astroturf qui borde le circuit. Une perte de traction conséquente a entraîné une instabilité, la dirigeant vers l’intérieur du circuit, où elle a retrouvé de la traction et a percuté le mur intérieur. Nos éléments indiquent que l’accident a été causée par les rafales de vent violentes et imprévisibles à cet endroit du circuit à ce moment-là et qui ont affecté d’autres pilotes de la même façon (Carlos Sainz Jr, par exemple). »

« Nous pouvons confirmer catégoriquement qu’il n’y a aucune preuve qui indique que la voiture de Fernando a souffert d’un problème mécanique de quelque sorte que ce soit. Nous pouvons aussi confirmer qu’absolument aucune perte de pression aérodynamique n’a été enregistrée, les faits montrant que la voiture n’a pas subi de perte aérodynamique, malgré le fait qu’elle a été sujette à un niveau significatif de force g. Enfin, nous pouvons aussi conclure qu’aucune décharge électrique ou irrégularité d’aucune sorte n’a affecté le système ERS que ce soit avant, pendant ou après l’accident. »

« Le dernier point réfute les rumeurs erronées qui ont été diffusées récemment concernant le fait que Fernando aurait été rendu inconscient en raison d’un défaut électrique. Ce n’est tout simplement pas vrai. Nos données montrent clairement qu’il rétrogradait tout en freinant à fond au moment du premier impact – chose qui n’aurait clairement pas été possible s’il avait été inconscient à ce moment-là. »

« Nos données confirment aussi que la voiture de Fernando a percuté le mur en béton d’abord avec sa roue à l’avant droit et ensuite avec l’arrière droit. Ce fut un impact latéral important, qui a endommagé la direction avant. Après l’impact initial, la voiture a glissé contre le mur pendant 15 secondes avant de s’arrêter. Les quatre roues sont restées attachées à la voiture, mais aucun dégât n’a été constaté sur la carrosserie ou la structure d’absorption des chocs entre les roues avant et arrière. »

« Nous souhaitons à Fernando un rétablissement rapide. »