Le volume du son des moteurs bientôt augmenté ?

La cacophonie de plaintes contre le manque de bruit des moteurs a finalement été entendue par Jean Todt, président de la FIA. Ces dernières semaines, les <a href="/f1/actualite/17135-les-fans-sinquietent-la-fia-cherche-t-elle-a-tuer-la-f1-.html" target="_blank" title="">fans</a>, <a href="/f1//f1/actualite/17135-les-fans-sinquietent-la-fia-cherche-t-elle-a-tuer-la-f1-.html/actualite/17127-F1-Ecclestone-horrifie-par-le-son-des-V6-veut-rapidement-changer-les-choses.html#sondage" target="_blank" title="">Bernie Ecclestone</a> et certains pilotes ont monté la voix contre le son des nouveaux blocs propulseurs V6 1,6 turbo.

<b>Des moteurs bruyants attendus pour Monaco ?</b>

Ce week-end à Bahreïn, une série de réunions a eu lieu entre les directeurs d’équipe et Jean Todt. Le Français a indiqué à nos confrères britanniques d'<i>Autosport</i> que les réclamations étaient assez nombreuses pour qu’une modification soit apportée: «  C’est un sujet sur lequel nous avons été interpellé par tous les constructeurs impliqués en F1. Nous devons donc regarder si nous pouvons mettre en place à court, moyen ou long terme, un bruit plus important. »

Le président de la FIA a également annoncé la création d’un groupe de travail avec pour objectif de trouver une manière d’augmenter le volume des moteurs. Interrogé sur une date, Jean Todt a répliqué : « C’est difficile pour moi de donner une réponse précise. […] Nous devons appliquer la solution avec l’accord unanime des équipes. Après Barcelone, il y aura deux jours d’essais, nous espérons donc que quelque chose pourra être testé là-bas. »

Il y a quelques jours, Rémi Taffin, le chef des opérations en piste de Renault Sport F1, annonçait qu’il serait<a href="/f1//f1/actualite/17135-les-fans-sinquietent-la-fia-cherche-t-elle-a-tuer-la-f1-.html/actualite/17254-F1-Renault-Impossible-de-changer-le-bruit-des-moteur-V6-Turbo.html" target="_blank" title=""> impossible de changer le bruit des moteurs V6 Turbo</a>. On se demande quelle solution miracle la FIA va sortir de son chapeau.

<b>Pas d’autres changements de réglementation</b>

Jean Todt refuse tout changement des règles d’économie d’essence, comme l’aurait réclamé <a href="/f1//f1/actualite/17135-les-fans-sinquietent-la-fia-cherche-t-elle-a-tuer-la-f1-.html/actualite/17264-F1-Spectacle-en-F1-Reunion-durgence-entre-Ecclestone-Todt-et-Di-Montezemolo.html" target="_blank" title=""> le président de Ferrari Luca di Montezemolo</a>: « Dans un monde de compétition, ceux qui sont devant normalement ne se plaignent pas, contrairement à ceux qui sont derrière. Les exemples sont nombreux tout au long de l’histoire de la F1 et de la vie. Demandez à Hamilton et Rosberg s’ils trouvent qu’ils conduisent comme des chauffeurs de taxi… » précise le Français.

Pour lui, les différences pourraient tenir au poids du moteur. « J’ai entendu que certains moteurs sont au-dessus de la limite minimale de poids, qui est 145 kilos. Si vous avez un moteur cinq, dix ou quinze kilos plus lourd, bien sûr, il ne sera pas aussi rapide. »