Grand Prix de Monaco : Kimi Antonelli remporte une course mouvementée, Hadjar et Hamilton sur le podium

Kimi Antonelli a remporté le Grand Prix de Monaco au terme d’une course mouvementée, marquée par plusieurs abandons, des pénalités et un drapeau rouge en fin d’épreuve. Parti en pole position, le pilote Mercedes a parfaitement maîtrisé son sujet pour signer une cinquième victoire consécutive. Derrière lui, Lewis Hamilton offre une nouvelle deuxième place à Ferrari, tandis qu’Isack Hadjar décroche un podium important avec Red Bull. La course a aussi été cruelle pour Max Verstappen, Lando Norris, Charles Leclerc et George Russell, tous piégés par des incidents ou des problèmes mécaniques.

Un départ décisif dès les premiers mètres

Le Grand Prix de Monaco a basculé dès l’extinction des feux. Kimi Antonelli, parti depuis la pole position, a conservé la tête sans trembler, tandis que Max Verstappen, deuxième sur la grille, a connu un départ catastrophique. Le pilote Red Bull est resté presque immobilisé, avant de repartir très lentement et de tomber en fond de peloton.

Cette alerte s’est rapidement transformée en abandon. Dès les premiers tours, Verstappen a dû rentrer aux stands puis stopper sa course, victime d’un problème moteur. Ce premier coup de théâtre a immédiatement ouvert la voie à un duel dominé par Antonelli, devant les Ferrari de Lewis Hamilton et Charles Leclerc.

Derrière, Isack Hadjar s’est installé dans le groupe de tête, devant George Russell, alors que Pierre Gasly et Lando Norris se battaient plus loin dans le top 10. Sur un circuit où dépasser reste extrêmement compliqué, les positions gagnées au départ ont rapidement pris beaucoup de valeur.

Antonelli prend le large en tête

Une fois débarrassé de la menace Verstappen, Kimi Antonelli a progressivement creusé l’écart. Le jeune pilote Mercedes a rapidement pris plusieurs secondes d’avance sur Hamilton, avant de construire une marge confortable au fil des tours.

La course semblait alors s’installer dans un scénario relativement maîtrisé pour Mercedes. Antonelli roulait seul en tête, avec un rythme supérieur à celui de ses poursuivants. Hamilton restait deuxième pour Ferrari, tandis que Leclerc tentait de rester au contact de son coéquipier.

Mais derrière ce trio, la course était beaucoup moins calme. Isack Hadjar a commencé à se plaindre de problèmes de comportement moteur et de passage de vitesses. Malgré ces difficultés, le pilote Red Bull a résisté à George Russell, qui perdait beaucoup de temps derrière lui.

Les premières pénalités changent la physionomie de la course

Comme souvent à Monaco, la stratégie et les arrêts aux stands ont joué un rôle majeur. Ferrari a tenté d’anticiper avec Lewis Hamilton, qui s’est arrêté au 29e tour pour chausser les pneus durs. Mais le Britannique a ensuite reçu une pénalité de cinq secondes pour excès de vitesse dans la voie des stands.

George Russell a également été sanctionné pour la même raison. Cette pénalité allait peser lourd dans sa course, d’autant plus que Mercedes n’a pas correctement purgé les cinq secondes lors de son arrêt suivant. Les commissaires lui ont ensuite infligé un drive-through, ruinant définitivement ses chances de marquer de gros points.

Pierre Gasly a lui aussi été pénalisé à deux reprises pour excès de vitesse dans la voie des stands. Sur la piste, le Français semblait pourtant en mesure de viser un très bon résultat, mais ses dix secondes de pénalité ont fini par lui coûter très cher.

Les abandons s’enchaînent

Le Grand Prix a également été marqué par de nombreux abandons. Après Verstappen, Valtteri Bottas a dû renoncer en raison de problèmes de freins. Oliver Bearman a ensuite été rappelé aux stands par Haas après des dégâts subis en début de course, visiblement à la suite d’un contact avec son coéquipier.

Lando Norris, déjà en difficulté avec un souci de puissance, a fini par abandonner au 46e tour. Pour McLaren, ce 1000e Grand Prix s’est donc transformé en journée mitigée, malgré la quatrième place finale d’Oscar Piastri.

La fin de course a encore alourdi la liste des abandons, avec Lance Stroll puis Charles Leclerc, tous deux partis à la faute dans le dernier secteur. Pour Leclerc, à domicile, le scénario est particulièrement cruel : le Monégasque semblait encore en mesure de viser le podium avant de terminer sa course dans les barrières.

Le Safety Car puis le drapeau rouge relancent tout

Alors qu’Antonelli semblait contrôler tranquillement la course, Lance Stroll a tapé le mur au virage d’Antony Noghès. La voiture de sécurité est entrée en piste, provoquant une vague d’arrêts aux stands et resserrant tout le peloton.

Quelques tours plus tard, à la relance, Charles Leclerc est parti à la faute au même endroit. La direction de course a d’abord neutralisé l’épreuve, avant de sortir le drapeau rouge pour inspecter et nettoyer la piste, notamment en raison de débris et de gommes accumulées dans la zone.

Cette interruption a totalement effacé l’avance construite par Antonelli. Les pilotes sont repartis pour une fin de course sous très haute tension, avec un nouveau départ arrêté à quelques tours de l’arrivée.

Antonelli reste maître de la situation

Malgré la pression, Kimi Antonelli a parfaitement géré le deuxième départ. Le pilote Mercedes a conservé la tête devant Lewis Hamilton et n’a ensuite laissé aucune ouverture. En seulement quelques tours, il a de nouveau creusé l’écart pour s’assurer une victoire nette.

Après l’arrivée, Antonelli a résumé sa course avec satisfaction : « Week-end incroyable, course incroyable. Nous avions un rythme incroyable, tout venait naturellement. La voiture était incroyable et m’a donné confiance pour attaquer. »

Le jeune Italien a aussi reconnu que le redémarrage après le drapeau rouge n’était pas une situation idéale : « Je n’étais pas vraiment emballé à l’idée de repartir, mais j’ai rassemblé mes émotions, mes pensées, et j’ai essayé de me reconcentrer. Une fois que j’ai pris le départ et que je suis resté P1 au premier virage, j’ai simplement profité des derniers tours. »

Hamilton solide, Hadjar récompensé

Lewis Hamilton termine deuxième et confirme les progrès de Ferrari, même si la Scuderia n’a pas encore pu rivaliser avec Mercedes sur la durée de la course. Le Britannique a reconnu la supériorité d’Antonelli : « Je dois commencer par féliciter Kimi et mon ancienne équipe Mercedes. Kimi livre des performances week-end après week-end. »

La troisième place revient finalement à Isack Hadjar. Le pilote Red Bull a pourtant connu une course très compliquée, avec des soucis de puissance et de comportement moteur pendant une grande partie de l’épreuve. Mais il a résisté, profité des pénalités de ses adversaires et conservé son podium après les vérifications d’après-course.

Hadjar a expliqué la difficulté de son après-midi : « Dès les 10 ou 15 premiers tours, j’ai commencé à avoir d’énormes problèmes de motricité. S’il y a bien une piste où l’on ne veut pas ça, c’est ici. »

Gasly frustré, Russell hors des points

Pierre Gasly pouvait espérer beaucoup mieux. Troisième sur la route à l’arrivée, le pilote Alpine a finalement reculé à la septième place après l’application de ses deux pénalités de cinq secondes. Le résultat reste positif en termes de points, mais le podium était clairement possible.

George Russell, lui, repart de Monaco avec une grosse déception. Sa pénalité initiale, puis son drive-through pour ne pas l’avoir correctement purgée, l’ont fait plonger hors des points. Dans une course où son coéquipier a gagné avec autorité, le contraste est très fort chez Mercedes.

Dans le top 10, Oscar Piastri termine quatrième pour McLaren, devant Liam Lawson et Arvid Lindblad, qui offrent un très bon résultat à Racing Bulls. Alex Albon, Esteban Ocon et Fernando Alonso complètent les points après les différentes pénalités appliquées en fin d’épreuve.

Une victoire qui pèse lourd au championnat

Avec cette victoire à Monaco, Kimi Antonelli signe un cinquième succès consécutif et renforce encore son avance au championnat. Le pilote Mercedes confirme qu’il est l’homme fort du moment, capable de dominer sur un circuit aussi exigeant que Monaco tout en gardant son calme dans une course interrompue, relancée et remplie de pièges.

Ce Grand Prix restera comme l’un des plus agités de la saison : un départ raté pour Verstappen, plusieurs abandons majeurs, des pénalités en cascade, un drapeau rouge et une hiérarchie bouleversée jusqu’aux derniers tours. Au milieu du chaos, Antonelli a été le seul à ne jamais perdre le contrôle.

Classement du Grand prix de Monaco 2026 de F1 :