Vendredi: Ferrari se sent de mieux en mieux…
Ferrari était la seule ‘grande’ équipe à tenir le coup en Australie à Melbourne niveau performance. Renault, BMW ou encore McLaren étant dépassés par Brawn GP, Williams ou même Toyota. La fiabilité avait alors fait défaut à la Scuderia, mais pour la deuxième manche de la saison, les rouges reviennent encore plus forts. Raikkonen et […]
Ferrari était la seule ‘grande’ équipe à tenir le coup en Australie à Melbourne niveau performance. Renault, BMW ou encore McLaren étant dépassés par Brawn GP, Williams ou même Toyota. La fiabilité avait alors fait défaut à la Scuderia, mais pour la deuxième manche de la saison, les rouges reviennent encore plus forts.
Raikkonen et Massa ont signé les meilleurs temps des essais libres 2 et avouent avoir grandement amélioré leur performance, quand à la fiabilité, il faudra attendre le podium.
Kimi Räikkönen – 6ème et 1er:
« Ce matin, nous avons eu un problème avec le KERS, qui nous a coûté un peu de temps, mais nous avons réussi à faire plus de tours pour compenser dans l’après-midi. Nous pensons que la hiérarchie est différente de Melbourne, mais c’est encore trop tôt pour en être sûr. »
« Par contre, ce que nous sommes certains, c’est que lorsque la voiture n’a pas de problème, nous somme compétitifs et espérons être bons en qualification demain. »
Felipe Massa – 5ème et 2ème:
« La situation semble différente par rapport à celle vue en Australie, du moins en termes de fonctionnement des pneumatiques. Il y a plus d’adhérence et les pneus tendes sont plus efficaces et constants sur une longue distance. Au début de la journée, j’avais trop de sous-virage dans les virages serrés et du survirage dans les virages rapides, mais j’ai amélioré l’équilibre et la voiture me elle semble bonne. Je sais que nous allons nous améliorer encore, nous sommes très motivés, mais c’est aussi le cas des autres équipes. »
Luca Baldisserri – Directeur technique:
« Ce matin, nous avons connu un court-circuit dans le SREC – Système de récupération de l’Energie Cinétique – sur la monoplace de Raikkonen. Cela nous a fait perdre pas mal de temps mais nous avons quand même terminé notre programme en étant productif lors des EL2. Le but principal était de comprendre les pneus ; pour cela nous avons effectué des relais longs et courts. »
« Concernant les performances, la hiérarchie est différente de celle vue à Melbourne. Mais il va falloir faire attention à la fiabilité… »