Le résultat des essais truqués: la guerre continue !

Vendredi ont eu lieu les premiers essais de la saison 2009, sous fond de polémique, une fois de plus. Le règlement 2009 a fortement changé, les équipes ont donc dû le respecter mais plusieurs d’entre-elles sont considérées à la limite du respect du règlement par d’autres: le cas des diffuseurs. En fait, Brawn GP, Williams […]

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Le résultat des essais truqués: la guerre continue !

Vendredi ont eu lieu les premiers essais de la saison 2009, sous fond de polémique, une fois de plus. Le règlement 2009 a fortement changé, les équipes ont donc dû le respecter mais plusieurs d’entre-elles sont considérées à la limite du respect du règlement par d’autres: le cas des diffuseurs.

En fait, Brawn GP, Williams et Toyota utilisent des diffuseurs profitant des défauts dans le nouveau règlement. Les autres équipes, qui elles respectent les consignes à la lettre se sentent grandement désavantagées et ont porté réclamation hier. La FIA a donc analysé les diffuseurs, qu’elle estime légaux et a donc débouté les autres équipes.

Plus qu’une discorde sur les diffuseurs, c’est un bras de fer qui s’est engagé récemment entre la FIA (Fédération Internationale de l’Automobile) et la FOTA (Formula One Teams Association).

La FOTA, dirigée actuellement par Ron Dennis et composée par les grands patrons des équipes de F1, réclame de l’argent à Bernie Ecclestone. Selon eux, les droits TV n’ont pas été correctement redistribués. Une mini-guerre s’est ouverte à coup de citations. Hier, les équipes menaçaient de ne pas prendre part au grand prix de F1 pour toutes ses raisons (flous dans le règlement, argent non distribué…) Aujourd’hui, les équipes faussent les essais.

En effet, pour montrer leur désaccord quand à l’utilisation des diffuseurs spéciaux, les équipes-constructeurs, à savoir McLaren, Ferrari, Renault, BMW notamment, ont choisi de rouler lors de toutes les séances d’essais avec le plein d’essence, plus de 30 Litres. Les autres équipes roulant elles à vide la plupart du temps. La raison est simple; accroître les écarts entre les petites équipes et les équipes-constructeurs afin de donner une impression de « n’importe quoi » au public. Le but est bien sûr de faire peur à M. Ecclestone, grand argentier de la F1.

La Formule 1 n’a jamais été aussi polémique qu’en ce moment et le doute plane encore sur le bon déroulement des qualifications dans quelques heures.

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