Ferrari se concentre sur deux domaines clés pour le deuxième test de Lewis Hamilton à Barcelone

Lewis Hamilton et Charles Leclerc continuent de reprendre leurs marques après la pause hivernale avec des essais supplémentaires sur le circuit de Barcelona-Catalunya. Ferrari a réservé le circuit du Grand Prix d’Espagne pour trois jours d’essais avec leur monoplace de 2023.

Mardi matin, l’équipe a partagé une vidéo de Charles Leclerc en action sur la piste. Le calendrier précis de pilotage des deux pilotes n’a pas été rendu public, mais ces essais offriront à Lewis Hamilton un kilométrage crucial avant les tests de Bahreïn prévus le mois prochain.

Lewis Hamilton a effectué son premier roulage dans une Ferrari la semaine dernière à Fiorano. Cette semaine historique pour le septuple champion du monde l’a également vu visiter Maranello et rencontrer de nombreux ingénieurs de l’équipe.

Ses préparatifs pour la nouvelle saison s’intensifient alors qu’il se familiarise avec la Ferrari, son fonctionnement, et développe une relation avec les mécaniciens.

Quels sont les axes de travail de Ferrari à Barcelone ?

Un circuit plus long et conventionnel comme celui de Barcelone permet à Ferrari de se concentrer sur des domaines spécifiques. Cependant, avec seulement 1000 km de roulage autorisés dans des monoplaces plus anciennes pour l’ensemble de l’année, Ferrari devra gérer avec prudence cette allocation.

Lewis Hamilton a déjà parcouru 89 km à Fiorano, où le circuit plus court lui a permis de compléter 30 tours. Pour ce deuxième test à Barcelone, Ferrari se concentre principalement sur l’usure des pneus et les départs de course.

Ferrari estime qu’il y a des « marges d’amélioration » concernant leurs départs, notamment au niveau de l’embrayage.

Bien que Charles Leclerc ait été l’un des meilleurs sur la grille en termes de positions gagnées au départ l’année dernière, Ferrari cherche à optimiser davantage l’accélération depuis la grille de départ. Alors que les pilotes contrôlent la libération de l’embrayage, la gestion de la puissance du groupe motopropulseur est liée au système hybride et à sa configuration.

L’usure des pneus était un point fort de Ferrari l’année dernière. Cependant, les deux pilotes testent la voiture de 2023, connue pour ses problèmes de surchauffe des pneus. Cette caractéristique avait aidé Ferrari en qualifications mais leur avait souvent coûté en course.

Up close with @charles_leclerc and the SF-23 🔊 pic.twitter.com/m4SjaOT66e

— Scuderia Ferrari HP (@ScuderiaFerrari) January 28, 2025