Red Bull présente la RB8 dessinée par Adrian Newey
L'écurie double championne du monde en titre a dévoilé, à 14 heures, la monoplace qu'elle espérera voir propulser Sebastian Vettel ou Mark Webber vers de nouveaux succès.
Attendue comme le loup blanc, redoutée par ses rivales, Red Bull a dévoilé, sur son site internet, la nouvelle monture du double champion du monde en titre, Sebastian Vettel, et de son acolyte, Mark Webber : la RB8, sortie toute droit de la planche à dessin d’Adrian Newey.
Après les déclarations d’Helmut Marko qui assurait, ce week-end, que la RB8 serait « moins moche que la Ferrari », tous les regards se portaient naturellement sur le museau de la dernière née de Milton Keynes qui présente, comme l’immense majorité des monoplaces présentées jusqu’à maintenant, un fort décrochage au niveau du raccord avec la crash-box.
La solution imaginée par les ingénieurs de Red Bull se distingue cependant de celles adoptées par ses rivales, puisque le museau de la RB8 présente une encoche assez nette visant, sans doute, à améliorer l’appui sur le train avant tout en se conformant aux nouvelles contraintes réglementaires concernant la hauteur de l’extrémité du museau. Adrian Newey et ses ingénieurs ont ainsi cherché à garder le bénéfice d’un espace très dégagé sous la monoplace afin de rediriger le maximum du flux aérodynamique vers le train arrière, ce que permettait un museau relevé.
En dehors de cela, d’apparence, la RB8 reste fidèle aux standards que sa devancière, la RB7, avait défini avec un train arrière très compact afin de dégager le maximum d’espace pour l’écoulement du flux d’air dans le diffuseur. Comme il en est coutumier, Adrian Newey a agit par petites touches, en sculptant, par exemple, davantage les pontons.
Concernant les échappements, dont Red Bull, en collaboration avec Renault, avait révolutionné l’exploitation lors des deux dernières saisons, la vidéo de présentation ou les premières photos dévoilées ne permettent pas de distinguer clairement quelle approche a été celle de l’écurie autrichienne et ce alors que la position des échappements fait l’objet de beaucoup de spéculations du côté des observateurs et d’esbroufe de la part des rivales de Red Bull, notamment chez McLaren dont la MP4-27 arborait des échappements en plastique lors de sa présentation.
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