Des problèmes aux freinages sur la Lotus Renault R31
Lors de cette deuxième journée de tests à Jerez, le pilote de l’équipe Lotus Renault GP Vitaly Petrov, qui a bouclé 65 tours de circuit, a semblé peut à l’aise au volant de la R31 pendant les phases de freinage.
La nouvelle monoplace d’Enstone semble manquer d’équilibre et ce souci serait dû à l’adaptation du KERS (ou en français SREC, système de récupération de l’énergie cinétique) lors des freinages. Le système fait en effet son grand retour dans la discipline reine pour cette saison 2011, et le pilote russe a dû commencer à l’appréhender dans des conditions de roulage réelles.
La recherche de solutions à ce problème a été le principal objectif de l’écurie dirigée par le français Eric Boullier. Ce dernier a aujourd’hui déclaré que cette nouvelle journée de tests « n’a pas été la plus facile à cause de quelques problèmes techniques mineurs ». Le team principal de l’équipe s’est cependant montré rassurant en ajoutant que « les efforts sur le KERS et le freinage ont été productifs » et que l’équipe commençait à « tirer le meilleur parti du KERS. »
Vitaly Petrov s’est d’ailleurs montré optimiste à l’issus de cette journée d’essais en déclarant que « l’équipe a trouvé de bonnes solutions sur les freins », ajoutant toutefois qu’il était « difficile de trouver les bons réglages avec le KERS. » Le pilote russe a même préciser que lors des phases de freinage, l’arrière de la monoplace se bloquait immédiatement.
Il est tout de même utile de rappeler qu’en 2009, pour la première saison avec le KERS, des problèmes similaires avait été rencontrés par les équipes utilisant ce système. Des solutions efficaces avaient alors été trouvées afin de remédier au divers désagréments rencontrés à cause de l’utilisation du système de récupération d’énergie..
