L’équipe BMW reste totalement engagée en Formule 1

Mario Theissen a également voulu insister sur le fait qu’il n’y avait aucun doute sur l’engagement du fabricant automobile allemand en Formule 1 et ce malgré la récession économique.

Avec Honda qui s’est retirée du sport et Toyota qui a avoué que se retirer constituerait une réelle possibilité, Theissen explique que la Formule 1 est un bon investissement pour BMW, surtout avec les nouvelles mesures introduites cette année qui prônent la réduction des coûts.

L’équipe a pu ainsi réduire massivement ses coûts de fonctionnement au cours de ces quatre dernières années.

« Aujourd’hui en 2009, BMW dépense 40% de moins qu’en 2005. À l’époque, nous étions un fournisseur de moteur, mais maintenant nous disposons de nos propres équipes. Des économies importantes ont été faites grâce à un emploi plus long de chaque moteur. »

« Quand BMW est arrivée en Formule 1 en 2000, nous utilisions un moteur pour les essais libres, un en qualification puis un autre pour la course du dimanche. Cette dépense s’est petit à petit réduite puisqu’à ce jour, chaque pilote a huit moteurs pour toute la durée de la saison, » a-t-il rappelé.

« Un calendrier d’essais très réduit a permis d’importantes économies budgétaires. Les essais privés sont interdits en dehors des week-ends de course jusqu’au 31 Décembre 2009. La seule exception sera les tests pour les jeunes pilotes sans expérience une fois que la saison sera terminée. Nous avons donc mis en place un ensemble de mesures visant à réduire les coûts. »

Le patron de BMW F1 s’est donc complètement investi dans le sport ces dernières années et il est clair qu’il ne prévoit pas de partir.

« Absolument, » a déclaré Theissen lorsqu’on lui a demandé s’il comptait rester en Formule 1. « Nous commençons à avoir un réel succès en piste. »

« Ce n’est donc pas seulement nos experts en marketing qui disent que la Formule 1 est un outil précieux pour BMW. La F1 reste au cœur de notre programme. »