Interview: Kubica se dirige vers Melbourne plein d’interrogations

Comme pour Nick Heidfeld il y a quelques semaines, BMW nous livre une interview de son pilote polonais Robert Kubica. Le challenger de l’an passé évoque ainsi son expérience hivernale au sein de l’écurie allemande et commente les changements dans les règlements.

BMW a en effet terminé hier, à Barcelone, ses tests hivernaux et se concentre désormais sur l’Australie et Melbourne pour être fin prêt. Le compte à rebours a commencé, la saison commence déjà, dans 14 jours et Kubica livre ses pronostiques.

Robert Kubica, comment s’est passé les tests avec la F1.09?
Robert Kubica: « Les Essais d’hiver sont toujours importants. Cette année, ils le sont encore plus en raison des changements drastiques dans les règlements. Il reste néanmoins difficile de dire si la direction choisie par l’équipe est bonne étant donné que toutes les équipes ont recommencé à partir de zéro. Ainsi, il y a toujours beaucoup à faire. Par exemple, lors du dernier jour d’essais à Barcelone, j’ai couvert plus de deux fois la distance d’un grand prix. Ni la voiture ni moi n’ont connu de soucis. C’est important car cela veut dire que mon entrainement physique cet hiver a été aussi bon que le développement de la fiabilité sur la F1.09. »

« En plus de la simulation de course, nous avons évalué un grand nombre de solutions différentes pour le set-up et la configuration aérodynamique de la voiture. Nous avons été en mesure de rattraper un peu du temps perdu la semaine précédente à Jerez à cause de la météo déplorable. Donc, en général, cette semaine a été très productive. »

Allez-vous avoir assez d’occasions pour faire des essais en cours de saison?
Kubica: « Je suis assez contrasté sur ce sujet. En fait, je suis heureux d’avoir moins d’essais à faire, donc plus de temps pour moi-même. Mais d’un autre coté, les essais ont joué un rôle très important l’an passé lors du développement de la monoplace et cette année il faudra donc être très efficace les vendredis de GP. »

Comment voyez-vous les différentes évolutions techniques de 2009?
Kubica: « Dans l’ensemble, la F1.09 est totalement différente à conduire que les saisons précédentes. Le fait qu’il y est moins d’appui sera en partie compensé par le retour des pneus slicks et donc il y aura plus d’adhérence à l’avant à la conduite par rapport à notre voiture 2008. Cela créé aussi plus de survirage puisque les forces sont plus réparties à l’avant, c’est amusant, mais je préférerais avoir plus d’appuis… »

« En ce qui concerne l’aileron avant, je pense que nous sommes tous habitués maintenant, mais une chose dérange, c’est que l’on ne peut pas voir les bords, cachés par les roues avant de l’intérieur du cockpit. Je suis donc assez impatient de voir ce qu’il va se passer à Melbourne dans le premier virage. Je pense qu’il va y avoir beaucoup plus d’ailerons avant à changer cette saison… »

« Enfin, pour le KERS, je suis également partagé. Il m’affecte plus qu’un autre pilote étant donné que je suis lourd et grand. J’ai moins de possibilités pour équilibrer la monoplace, mais il va permettre de donner une meilleure accélération et c’est aussi important. »

Les nouvelles variables rendent la voiture plus compliquée à utiliser pour le pilote?
Kubica: « Non, pas vraiment. L’utilisation du KERS et le réglage de l’aileron avant n’est pas particulièrement difficile. Et puis, une fois que l’on a trouvé comment cela fonctionne, il suffit de l’adapter à chaque grand prix. »

Pensez-vous qu’il sera plus facile de dépasser cette saison?
Kubica: « Le KERS aidera pour dépasser, surtout si l’autre pilote ne l’a pas. J’espère que cela nous aidera à vrai dire. La Formule 1 manque vraiment de dépassement. »

Les équipes seront-elles plus proches niveau performances ?
Kubica : « C’est difficile à dire. En fait, nous étions assez proches en essais, mais en course, cela dépendra de la faculté de l’équipe à s’adapter aux conditions et au pilote à s’adapter aux pneumatiques. Et ceci sera plus difficile vu que les essais seront limités et que les pneus sont nouveaux. On ne pourra donc pas utiliser à 100% les données de l’an passé. »

Quel est votre objectif pour la saison 2009?
Kubica: « Ce sera d’être à 100% des capacités de la F1.09 à chaque course et ainsi pouvoir se battre pour le championnat jusqu’au dernier grand prix. »

Comment pensez-vous que l’écurie BMW-Sauber se soit préparée par rapport à ses concurrents?
Kubica: « Comme toujours, les essais ne peuvent pas nous donner une réelle idée sur notre niveau. Nous espérons seulement être les mieux préparés pour l’Australie et je pense que nous sommes bien placés à ce niveau. Il faudra toutefois attendre au moins les qualifications pour se donner une bonne idée des forces en présence. »

Comment avez-vous passé votre hiver?
Kubica: « L’hiver a été, comme toujours, très relaxant après une longue et passionnante saison. Comme d’habitude, j’ai préparé ma saison, notamment en travaillant sur mon physique. »

Comment s’est déroulé votre entrainement cet hiver?
Kubica: « Dans l’ensemble, mon niveau physique était bon et je me suis concentré pour le garder. En fait, j’avais déjà eu cette expérience avant donc je connais mes limites. »

Quel est votre objectif concernant la création du ‘Robert Kubica Kart’?
Kubica: « J’ai été, pendant de nombreuses années en Karting, et j’ai vraiment apprécié. C’était ma vie et maintenant que je suis en F1, j’essaye d’en refaire dès que je peux. Par conséquent, j’ai voulu mettre en place une équipe de karting et finalement, développer ma propre marque. Une fois accumulé un peu d’expérience, je suis sûr que j’en serai satisfait et que l’on obtiendra de bons résultats. »

Êtes-vous heureux avec le développement de RK Kart?
Kubica: « Oui, mais nous sommes encore à un stade très précoce. Nous devons beaucoup travailler pour pouvoir être homologué et ensuite obtenir de bons résultats, mais je suis optimiste pour cela. »