Fisichella espère prolonger sa carrière F1 avec Force India
Giancarlo Fisichella espère que la nouvelle Force India-Mercedes VJM-02 soit un tremplin pour prolonger sa carrière en Formule 1. L’an dernier et à 36 ans, l’italien n’a marqué aucun point au championnat, une première depuis ses débuts avec Minardi en 1996. Cependant, il est convaincu que l’amélioration de la performance sur la voiture placera la […]
Giancarlo Fisichella espère que la nouvelle Force India-Mercedes VJM-02 soit un tremplin pour prolonger sa carrière en Formule 1.
L’an dernier et à 36 ans, l’italien n’a marqué aucun point au championnat, une première depuis ses débuts avec Minardi en 1996. Cependant, il est convaincu que l’amélioration de la performance sur la voiture placera la saison 2008 aux oubliettes.
« Après de nombreuses années en Formule 1, ce n’est pas facile de réaliser une saison comme celle de l’année dernière. Mais j’ai toujours foi en ce sport, j’adore la conduite des voitures F1, » a expliqué Fisichella.
« 2008 a été difficile, mais cette année semble beaucoup plus encourageante. Si je fais une bonne saison et que j’ai de la chance, je pourrais rester en F1. »
Fisichella est confiant sur le fait que son équipe marquera des points en 2008, et n’exclue pas la possibilité d’un podium.
« Cette année, avec une toute nouvelle voiture, nous espérons être compétitifs et être en mesure de marquer des points assez souvent et pourquoi pas ne pas faire un podium? »
« Je ne peux pas dire que nous marquerons des points à chaque course, mais l’an dernier nous étions souvent sur la dernière ligne et notre rythme était d’environ deux secondes plus lent que les leaders. L’objectif est de combler cet écart et d’essayer d’être en milieu de grille, » a-t-il ajouté.
Malgré un lancement tardif de sa VJM02, ce qui permettra à l’équipe de ne réaliser que huit jours d’essais avant le Grand Prix d’Australie, Fisichella espère apporter toute son expérience pour aider l’équipe à aller dans la bonne direction.
« J’espère que c’est un avantage. C’est important d’avoir beaucoup d’expériences pour donner votre avis directement aux ingénieurs afin qu’ils puissent prendre la bonne direction. »
« J’ai roulé en 1996 et 1997 avec des pneus slicks et c’est un avantage parce que nous n’avons pas beaucoup de temps. »