Les pilotes pourront s’arrêter aux stands lors d’une Safety Car !

La FIA a confirmé une modification des règlements concernant la voiture de sécurité pour la saison 2009 à la suite du succès en 2008 des tests de nouveaux logiciels.

Les équipes de F1 et les pilotes ont travaillé dur en 2008 pour tenter de trouver une solution visant à ne pas fermer la ligne droite des stands (pitlane) pendant les premières minutes de l’intervention de la voiture de sécurité.

Il a été convenu qu’un tel changement de la réglementation ne pouvait être mis en place que s’il y avait un moyen efficace de prévenir les pilotes de ne pas se précipiter dans les stands. Dans le cas contraire, cette réaction aurait pu entraîner une conduite à haute vitesse et pourquoi pas un accident dans la zone d’entrée.

Les tests se sont déroulés lors de plusieurs courses l’année dernière avec un logiciel standard ECU révisé. Celui-ci informait les pilotes au cours d’une période de voiture de sécurité d’une vitesse maximale à ne pas dépasser pour aller aux stands.

L’issue favorable de ces tests ont permis l’approbation de la FIA pour utiliser ce système pendant les courses cette année.

Charlie Whiting, directeur de course de la FIA a confirmé qu’à partir de maintenant, les stands resteront ouverts même en période de voiture de sécurité.

« La règle introduite en 2007 a été mauvaise. Par rapport à la réglementation 2006, la seule différence est que nous avons l’intention de mettre en place un durée minimum pour rentrer aux stands, » a indiqué Whiting.

« Quand une voiture de sécurité sera déployée, le message sera transmis à toutes les monoplaces. Dès que ce message apparaîtra, le logiciel pourra dire où se trouve le problème sur le circuit. Il calculera alors un temps et donc une vitesse pour permettre aux pilotes de rentrer aux stands s’ils le souhaitent. Ces derniers devront respecter les informations affichées sur le tableau de bord. »

« Si vous vous souvenez, la raison pour laquelle nous avions fermé les stands visait à supprimer l’incitation pour le pilote de revenir rapidement dans les stands. »

Ce changement de la réglementation s’est opéré grâce à ou à cause (!) d’un certain nombre de sanctions infligées aux pilotes en 2008 qui avaient besoin de s’arrêter car ils n’avaient plus assez d’essence dans la voiture.