Launch – Sans surprise, BMW dévoile sa F1.09
BMW Sauber est la sixième équipe de Formule 1 à dévoiler sa voiture 2009 avec la F1.09. Le lancement s’est fait depuis Valencia en Espagne. L’équipe allemande qui a comme objectif cette saison le titre, a été l’une des premières équipes à rouler avec un package aérodynamique 2009 durant des essais en Décembre dernier. Voir […]
BMW Sauber est la sixième équipe de Formule 1 à dévoiler sa voiture 2009 avec la F1.09. Le lancement s’est fait depuis Valencia en Espagne.
L’équipe allemande qui a comme objectif cette saison le titre, a été l’une des premières équipes à rouler avec un package aérodynamique 2009 durant des essais en Décembre dernier.
Willy Rampf, coordonnateur technique affirme que les nouveaux règlements pour cette année ont fait de la création de la nouvelle monoplace un véritable défi.
« Le développement d’une nouvelle voiture de Formule 1 est toujours excitant, mais cette fois-ci il y avait quelque chose de plus spécial. Nous sommes vraiment partis de zéro, » a déclaré Rampf.
« Tout d’abord, il y avait les pneus avec plus de grip, ce qui engendre une différence d’équilibre sur la monoplace. »
« Parce que la voiture se distingue de manière significative de celle de 2008, nous avons commencé à travailler sur le concept depuis Février 2008, deux mois plus tôt que d’habitude avant même que la F1.08 soit lancée en course. »
« Notre objectif était de construire une voiture avec une grande efficacité aérodynamique en récupérant le plus d’appuis possible. »
« Le développement de la F1.09 est centré sur trois domaines clés: l’aérodynamique, l’utilisation optimale des pneumatiques et l’intégration du KERS. C’est notre objectif de départ, » a ajouté Riedl.
« La F1.09 contient l’expertise d’une équipe hautement motivée qui a su tirer profit de tous les obstacles rencontrés pour réaliser nos objectifs ambitieux pour cette quatrième année de présence en F1. »
L’écurie basée à Hinwil a été l’une des premières équipes à fonctionner avec le KERS, dans l’espoir que celui-ci lui donne un avantage pour le début de saison 2009.
Le directeur de BMW Motorsport, Mario Theissen estime que ce système permettra à la Formule 1 d’être vue comme le summum de la technologie.
« Chez BMW, nous avons toujours utilisé la formule 1 comme une technologie de laboratoire pour la production en série. Avec cette approche, le KERS prend une toute nouvelle dimension. »
La F1.09 a complété un tour d’installation, immédiatement après sa présentation. Elle poursuivra ses essais aujourd’hui. Ses récents tests avaient permis de découvrir la nouvelle monoplace bien avant son lancement.
