Montezemolo: « L’introduction du KERS a été une erreur »
Le président de Ferrari, Luca di Montezemolo estime que l’introduction du KERS en Formule 1 est une erreur. Le ‘Kinetic Energy Recovery System’ sera mis en place en Formule 1 l’an prochain, Ferrari essaye de rattraper son retard sur le développement du système afin de l’avoir prêt pour le début de la saison. La Scuderia […]
Le président de Ferrari, Luca di Montezemolo estime que l’introduction du KERS en Formule 1 est une erreur.
Le ‘Kinetic Energy Recovery System’ sera mis en place en Formule 1 l’an prochain, Ferrari essaye de rattraper son retard sur le développement du système afin de l’avoir prêt pour le début de la saison. La Scuderia aurait aimé plus de temps pour pouvoir le travailler davantage.
Max Mosley, président de la FIA a défendu son introduction en le considérant comme un grand défi d’ingénierie pour les équipes.
« Ce n’est pas possible de tout faire. Il s’agit d’un processus qui se déroule d’année en année. Le KERS est une erreur. On découvrira qu’il n’y a rien à mettre en commun entre une voiture F1 et une voiture civile, » a affirmé l’italien qui a rappelé que l’introduction du KERS en F1 avait été décrétée pour aider l’industrie automobile à le concevoir sur ses voitures.
« Le KERS représente une grande partie des dépenses de F1 pour 2009. »
« Je ne suis pas contre le principe du KERS car il faut mettre en avant le fait que les équipes cherchent à respecter l’environnement. Ce qui était préférable, c’était de voir à plus long terme, trois ou quatre ans, afin de travailler sur un ensemble moteur/KERS. »
Par ailleurs, Luca di Montezemolo a, de nouveau, critiqué les courses du type Singapour.
« Avoir deux ou trois Monte Carlo, c’est trop, » a-t-il ajouté. « La prochaine fois, nous aurons une course à l’intérieur du Colisée, ou peut-être au Vatican. Ce n’est pas de la course ! »
« Je pense que nous avons besoin de plus de circuits où il est possible de dépasser, où le public peut profiter de cette concurrence. Un des problèmes en F1 réside dans l’amélioration de ces confrontations pour que la course soit qualifiée de réussie quand il pleut ou après l’intervention de la voiture de sécurité. »