Plus de dépassements avec la réglementation 2009 selon Mosley
Le président actuel de la FIA, Max Mosley sera « surpris et déçu » si les nouveaux règlements 2009 en Formule 1 ne donnent pas lieu à davantage de dépassements. Une refonte complète de l’aérodynamique, ajoutée à la réintroduction des pneus slicks et à un usage du KERS ont été introduits dans le but de […]
Le président actuel de la FIA, Max Mosley sera « surpris et déçu » si les nouveaux règlements 2009 en Formule 1 ne donnent pas lieu à davantage de dépassements.
Une refonte complète de l’aérodynamique, ajoutée à la réintroduction des pneus slicks et à un usage du KERS ont été introduits dans le but de pimenter les courses en 2009. Plusieurs plaintes avaient été recueillies par l’absence de dépassement en F1.
Et même si beaucoup d’équipes semblent en retard sur le développement de ces éléments notamment le KERS, Mosley est assez confiant sur le fait que les choses vont s’améliorer.
« L’aérodynamique 2009 a été élaboré par trois des meilleurs ingénieurs en Formule 1. Un vaste programme a été engagé en respectant la soufflerie, » a commenté le britannique sur le site officiel de Formule 1.
« Je n’ai jamais pu certifier que ces changements allaient amener plus de dépassements mais ce serait surprenant et décevant si cela arrivait. Le KERS sera à l’origine d’une différence significative pour le dépassement. »
Il a ensuite abordé l’épineux sujet du gel des moteurs. S’exprimant sur la manière dont cette décision a vu le jour, Mosley a ajouté: « Le seul problème avec le gel des moteurs a été de contrôler les problèmes de fiabilité, certaines équipes semblent avoir acquis un peu en performance. Nous avons simplement veillé à ce que le concours sportif demeure équitable. »
Avec la modification de la réglementation, la FIA a également mené une bataille sur l’embauche de ses nouveaux commissaires de piste et a procédé à plusieurs changements.
Mosley espère que cette directive empêchera une répétition des événements qui se sont produits après le Grand Prix de Belgique où Lewis Hamilton était le principal acteur.
« Ce changement a été réalisé parce que certaines personnes ont critiqué les directeurs de course, » a-t-il expliqué.
« Ce qu’il fallait faire, c’était mettre à la disposition du spectateur l’information dans le but qu’il comprenne la décision. Il y aura alors moins de chance qu’il soit en désaccord. »