La lettre de Max Mosley…

Suite à ma lettre du 18 Novembre, nous avons terminé le processus d’appel d’offres et sommes maintenant en négociation exclusive avec Cosworth, Xtrac et Ricardo Transmissions (XR) pour fournir un moteur de F1 standard à partir de 2010. Le futur moteur de F1 sera un moteur standard alors que la transmission se fera en un effort conjoint de deux entreprises qui fournissent déjà des transmissions à plusieurs écuries.

Le coût pour chaque écurie sera d’un montant de £1.68M (1.97M €), puis £5.49M (6.42M €) par saison pour chacune des trois années du contrat de fourniture (2010, 2011, 2012). Ce prix est basé sur la signature de quatre équipes en place et comprend un soutien technique complet à toutes les courses et les tests officiels, ainsi que les 30.000 kms pour les séances d’essais privés. Le coût annuel pourra diminuer si plusieurs équipes décident de prendre cette option, par exemple pour £4.99M (5.84M €) par équipe avec huit équipes. Il permettra également de réduire davantage les 30.000 kms de tests si cela est nécessaire.

Comme suggéré dans ma lettre du 18 Novembre, les écuries participant au Championnat 2010 auront alors trois options:

– Ci-dessus.

– Le droit de construire elles-mêmes un moteur, identique à ce qui précède, après avoir fournie toutes les informations techniques nécessaires.

– Le droit de continuer à utiliser leur moteur existant, avec l’interdiction actuelle sur le développement et l’exigence de parité pour les moteurs encore en place (en notant que le moteur fourni deviendra le moteur de référence pour la production et pour d’autres indicateurs de performance et aucun moteur sera autorisé à dépasser ces indicateurs).

Les équipes optant pour l’une de ces deux dernières options pourront néanmoins utiliser la transmission XR.

En combinaison avec le programme de réduction des coûts pour le châssis, les week-end de Grand Prix et les usines des écuries, indiqué dans ma lettre du 18 Novembre, ces dispositions ont un certain nombre d’avantages.
Il s’agit notamment de:

– Permettre l’indépendance des équipes de survivre dans le difficile climat économique, de faciliter le remplacement d’un fabricant si une écurie subie des pertes supplémentaires;

– Éviter toute modification apportée au spectacle de la F1 à la technologie actuelle.

Ces dispositions existent en partant du principe qu’au moins quatre équipes entrent dans ces contrats pour l’utilisation du moteur standard décrit ci-dessus, et ce, au plus tard à la fermeture des bureaux le 11 décembre 2008. Dans le cas où moins de quatre équipes viennent à signer, la FIA peut toujours faire passer ses dispositions, mais le prix de l’offre variera. Les contrats de fourniture seront avec Cosworth, mais en premier lieu les équipes sont priées de faire connaître leurs intentions à mon bureau.

Sincèrement

Max Mosley