Pas de GP de France avant au moins 2011 !

Après avoir conclu que le projet n’était pas économiquement viable, Euro Disney et Lagardère Sports ont décidé d’abandonner le projet d’un Grand Prix de France aux portes de Paris. Il était convenu d’organiser cet événement à Val d’Europe pour la saison 2010. Le projet avait le soutient de Bernie Ecclestone mais aucun accord définitif n’a […]

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Pas de GP de France avant au moins 2011 !

Après avoir conclu que le projet n’était pas économiquement viable, Euro Disney et Lagardère Sports ont décidé d’abandonner le projet d’un Grand Prix de France aux portes de Paris.

Il était convenu d’organiser cet événement à Val d’Europe pour la saison 2010. Le projet avait le soutient de Bernie Ecclestone mais aucun accord définitif n’a pu être conclu avec les autres parties qui soutenaient financièrement l’opération.

Dirigé par l’ancien champion du monde de F1 Alain Prost, le financement du groupe Lagardère était estimé à 60 millions d’euros alors qu’Euro Disney mettait à disposition le terrain sur lequel le futur circuit aurait dû se construire.

L’emplacement était idéal, situé à environ une demi-heure de la capitale française. Ce projet était en tête de par sa proximité avec Paris mais aussi par le nombre important d’hôtels et d’hébergements qui se trouvent à quelques kilomètres. Magny-Cours est un circuit qui n’est entouré que de champs et de villages…

Environ 250 habitants du bassin de Val-d’Europe ont manifesté le week-end dernier contre ce projet, en dénonçant le bruit et les effets néfastes sur l’environnement que cette course allait avoir sur la région.

Euro Disney a répondu que son intention était de sauver le Grand Prix de France tout en profitant des nombreux supporters qui allaient se déplacer et qui auraient pu au passage renflouer les caisses du parc d’attraction…

Ce projet faisait partis des six sites pouvant accueillir une manche du championnat du monde de Formule 1. C’était le seul à pouvoir offrir à la France un Grand Prix en 2010. Avec l’annulation de l’événement en 2009, la France n’accueillera sans doute, aucune course avant 2011.

En une semaine, c’est le deuxième plan de sauvetage d’un circuit qui tombe à l’eau après celui du Canada, également pour des raisons économiques.

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