Le tramway, à l’origine de l’abandon de Webber à Singapour

A Grand Prix nouveau, événements nouveaux, et Singapour, le week-end dernier ne déroge pas à la règle. C’est ainsi que Mark Webber sur sa Red-Bull Renault a été victime d’un incident de course hors du commun. Son abandon aurait en effet été provoqué par le Tramway…

Partit sur la grille de départ en 13ème position après des qualifications médiocres, l’australien a pu bénéficier de l’entrée en course de la voiture de sécurité pour occuper inopinément la seconde position à la mi-course, derrière Fernando Alonso.

Mark Webber se diriger alors tout droit vers un podium, son second cette saison, avant qu’il ne soit coupé net dans son élan au tour 30 par un problème mécanique difficile à comprendre pour l’équipe.

La Red-Bull RB4 a en effet sélectionné au virage numéro 13 deux vitesses à la fois ; Le 6ème et le 7ème rapport. Des logiciels empêchent en temps normaux se genre de situation, mais il semblerait à ce moment là, qu’aucun système informatique ne fonctionné dans la voiture de l’australien.

Christian Horner, le responsable de l’équipe Red-Bull a éclairé aujourd’hui la situation. « On est certain d’une chose, l’abandon a été provoqué par le changement de deux rapports de vitesse à la fois. »

« Néanmoins, nous avons recueillis toutes les données nécessaires après la course, et rien dans nos systèmes n’autorise une telle erreur. » continue l’autrichien.

Pour Horner, la seule explication plausible serait donc le tramway. Une ligne passe en effet dans un tunnel, juste sous le virage numéro 13. Le passage du convoi aurait déclenché suffisamment d’électricité statique pour empêcher les logiciels Red-Bull de fonctionner correctement.

« Il se pourrait bien qu’un tramway soit passé à l’instant même où Mark Webber changeait ses rapports de vitesse. »

Toro Rosso avait déclaré vendredi, lors des essais libres, être victime d’un problème similaire. Sébastien Bourdais avait alors été immobilisé dans les paddocks durant une heure.

Le problème de Webber en course au tour numéro 30 avait alors bloqué sa boite de vitesse en 2nde, l’obligeant à rentrer au stand au ralentit.