Bilan – Samedi – Toyota souffre… mais pour une raison « inconnue »

L’équipe Toyota était attendue ce week-end à Barcelone après les bonnes performances à Shakir, il y a déjà trois semaines. Pourtant, l’équipe japonaise ne semble pas être à l’aise ici, voir pire, elle n’arrive pas à s’adapter aux conditions de piste, toujours variables.

Trulli place tout de même la TF108 en 8ème position, devant une BMW, mais avoue être mécontent de sa qualification. Glock de son coté reste dans l’expectative.

Jarno Trulli – 5ème et 8ème :
« C’était une session difficile. Le vent a eu beaucoup d’impacts négatifs sur la monoplace et a joué un rôle important. Malheureusement, nous n’avons jamais été bien forts dans ces conditions. Nous avons réussi à nous qualifier dans les 10 premiers, mais je ne suis pas du tout satisfait de ma qualification d’un point de vue global. »

« La course sera compliquée demain. Toutes les équipes se tiennent dans un écart faible et il nous faudra donner le meilleur de nous-mêmes pour être devant… »

Timo Glock – 10ème et 14ème :
« Notre objectif été d’entrer en Q3, mais clairement, nous nous y sommes pas tenu ! J’ai été content de ma première phase avec un bon chrono, par contre, en Q2, rien n’est allé comme prévu. J’ai eu l’impression de ne faire aucune erreur et d’aller vite et pourtant pour une raison inconnue je n’ai pas amélioré mes chronos. Apparemment ce fut le même problème pour Trulli… »

« La voiture s’est montrée de plus en plus glissante et partir en 14ème position sera difficile demain, néanmoins, tout est encore possible… A Bahreïn, je suis passé de la 13ème position à la 9ème. »

Pascal Vasselon – Responsable châssis :
« Barcelone est le circuit où nous sommes le plus souvent pour nos tests hivernaux, et pourtant chaque année pour la course, nous devons revoir tout nos acquis parce que les conditions ont totalement évolué ! »

« Globalement, on peut tout de même être satisfait : Trulli est en 4ème ligne et Glock a eu un bon début de qualification, donc nous continuerons d’attaquer. »

« De plus, je suis impatient d’être à la course. Il semblerait que les quantités d’essence varient énormément entre les hommes de têtes et les pressions subies par les pneus auront une grande importance pour faire la différence… »