Grand Prix d’Espagne : Présentation d’un circuit revisité où les F1 risquent d’aller encore plus vite

Pour la 33ème année consécutive, la Formule 1 se rend à Barcelone pour le Grand Prix d’Espagne. Un circuit permanent long de 4,675km composé de 16 virages. Les pilotes parcourront 307Km et effectueront 66 tours de course.
Sa principale caractéristique, c’est la longue ligne droite de départ qui mesure 1,3 km. Les pilotes atteignent généralement des vitesses supérieures à 310 km/h. Le reste de la boucle n’est qu’une succession de virages rapides et des freinages importants. Des virages qui doivent être parfaitement négociés par les pilotes, notamment le virage 4 : c’est là que Carlos Sainz et Max Verstappen sont partis à la faute l’année dernière. Par chance, les deux ont pu repartir sans se retrouver enlisés.

Durant l’histoire du circuit, plusieurs modifications ont été effectuées pour tenter d’augmenter le nombre de dépassements en piste.

Pour cette saison 2023, la chicane présente entre les virages 13 et 16 a été supprimée. Un changement que les pilotes attendaient car ils trouvaient que les voitures avaient du mal à se suivre et que par conséquent, les dépassements étaient compliqués. D’autres améliorations concernent le premier virage, avec une échappatoire plus large et de nouvelles barrières.

Le type de gomme Pirelli

Du côté de Pirelli, le manufacturier italien change totalement et amène ses pneus les plus durs pour ce week-end, à savoir les C1 pour les durs, les C2 pour les médiums et les C3 pour les tendres. Une information sur les pneus, les virages à gauche sont principalement pris à basse vitesse, tandis que les virages à droite ont tendance à être pris à plat. Charles Leclerc a plaisanté récemment en déclarant « Je pense que l’avant gauche va pleurer pendant toute la course ».

Un circuit qui semble assez exigeant avec les pneumatiques, ce qui peut amener à des stratégies diverses et variées. L’asphalte risque d’être très abrasive et les pneus vont être mis à rude épreuve durant le week-end.
L’année dernière, les pilotes avaient réalisé 3 à 5 arrêts durant la course, alternant entre pneus tendres et pneus médiums.

Previewing the #SpanishGP 🇪🇸🛞

⚖️ High lateral forces
🧪 Updated construction test sets on Friday

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— Pirelli Motorsport (@pirellisport) May 30, 2023

Alonso peut-il recréer le même exploit qu’il y a 10 ans ?

Vous l’avez sûrement remarqué, la dernière victoire de Fernando Alonso date de 2013 et ce fameux Grand Prix d’Espagne. Course qu’il avait débuté à la 5e place. Cette année, la tache s’annonce plus compliquée puisque les Red Bull semblent intouchables depuis le début de saison. Cependant, ce tracé est potentiellement un endroit où l’AMR23 peut avoir ses chances.
Ce week-end à Barcelone va être l’endroit où les équipes vont amener des améliorations sur les monoplaces. Ce qui peut potentiellement redistribuer les cartes dans la quête à la victoire. La réponse dès demain avec la première séance d’essais libres à 13h30.