Horner en dit plus sur le fonctionnement du poste occupé par Newey

L’emblématique responsable de la conception des Red Bull depuis 2005 n’en a pas fini avec la F1. Véritable pièce maîtresse durant les 15 dernières années, son passage restera quoi qu’il arrive dans les mémoires. Depuis son arrivée, c’est 5 titres constructeurs et 6 titres pilotes que Red Bull a accumulé.

Mais son impact en F1 ne s’arrête pas là. Avant Red Bull, il était déjà renommé dans le paddock. Dans les années 90, il a travaillé sur 6 voitures qui ont été titrées championnes du monde.

L’intérêt pour Red Bull de le garder dans ses rangs le plus longtemps possible est donc immense. Newey conservera un rôle de directeur technique et supervisera les progrès de l’équipe de F1 de Red Bull, de ses activités de technologie avancée et de sa nouvelle division « Powertrains ». Autosport a révélé l’information aujourd’hui sans pour autant citer de sources officielles.

Christian Horner, directeur de l’écurie Red Bull Racing, vante d’ailleurs les mérites d’Adrian Newey : « Il a joué un rôle fondamental depuis le début de notre collaboration. Il couvre de nombreux domaines et c’est formidable de pouvoir s’appuyer sur son expérience et ses connaissances, ainsi que sur la façon dont il travaille avec les jeunes ».

Une pierre angulaire avec les responsables techniques

Horner estime que la structure de Red Bull, où Newey travaille en collaboration avec des personnalités importantes comme le directeur technique de la F1 Pierre Wache et le responsable des blocs moteurs Ben Hodgkinson, lui a permis de tirer le meilleur parti de ses compétences.

« Je pense que Pierre, du côté du châssis, fait un excellent travail », a ajouté Horner. « Ben Hodgkinson, responsable de la division « Powertrains », fait un travail fantastique et Rob Gray s’occupe des technologies avancées ».

« Il est aussi motivé qu’il l’a toujours été. Il est évident qu’il s’intéresse beaucoup à ce qui se passe dans le domaine des groupes moteurs et de la Red Bull Advanced Technology. Il couvre donc les trois piliers du campus de Milton Keynes », ajoute Horner dans une interview accordée à Autosport.

Horner a également déclaré que Newey avait été enthousiasmé par la perspective que Red Bull produise ses propres moteurs à partir de 2026. Cela signifie que l’écurie concevrait l’ensemble de son package pour la première fois de son histoire.

Newey n’est plus employé par Red Bull. Il travaille en tant que consultant mais a tout de même un contrat d’exclusivité avec l’écurie autrichienne. C’est cette exclusivité qui semble donc avoir été acquise par Horner.