Singapour – Les perspectives pour la course

Une lutte entre équipe
Avec des équipiers éparpillés dans le top 6, les trois équipes de pointe vont devoir la jouer fine si elles veulent pouvoir placer les deux voitures aux meilleurs positions. Après la lutte acharnée constatée lors des qualifications, nul doute que la bataille fera de nouveau rage entre les Ferrari et les Mercedes. Le départ sera crucial sur ce circuit qui limite grandement les possibilités de dépassements. Et si chacun réussi son départ, alors les jeux d’équipes seront impossible pour le gain de la victoire. Redoutable chasseur, Charles Leclerc nous a également montré ses talents sous la pression constante du rôle du chassé. Le maintient du rythme de course et la gestion des arrêts seront probablement les clefs de la course de cet après-midi.

Verstappen pour jouer le trouble-fête
Intercalé entre Vettel et Bottas, le pilote Red Bull peut clairement sortir son épingle du jeu s’il effectue un bon départ. Équipé d’un package aérodynamique efficace, sa monoplace aura certainement des armes en course malgré un moteur légèrement en deçà de ses concurrents directs. L’agressivité en course du jeune Néérlandais peux-être précieuse sur ce circuit urbain dont les freinages sont périlleux, entre bosses sur l’asphalte et virages à 90°.

Les opportunités sous safety-car
Avec 16 apparitions du safety-car au cours des quatre dernières éditions, il paraît plus que probable de voir apparaître de nombreux opportunistes si l’occasion se présente. Réelle chance de gain de places pour les pilotes sur un circuit difficile en dépassement, la gestion des arrêts sera déterminante pour optimiser les opportunités de chacun. La probabilité d’apparition du safety-car est ici de 100%.

Une difficile remontée de Ricciardo
Exclu des qualifications du fait d’un excès de puissance sur son MGU-K, Daniel Ricciardo et Renault voient de précieux points s’envoler en partant du fond de grille. L’objectif d’une remontée dans me top10 sera difficile, une parfaite gestion dans les stratégies et une optimisation des probables safety-car ne seront pas de trop pour espérer retrouver l’Australien dans les points au terme du Grand-Prix.

Les stratégies annoncées
Pirelli annonce trois stratégies possibles, selon les pneumatiques utilisés. Les conditions météo seront normalement sèches, le tout sous une température ambiante de 30°C. La piste peu abrasive permet de faire rouler la gomme médium sur une durée relativement longue, mais avec une probable chute des performances en fin de train de train. Rappelons que 61 tours seront à effectuer sur le circuit de Marina Bay dont l’apparition du safety-car rebat les cartes des stratégies prévues.

– Départ en soft puis choix des gommes médiums: un seul arrêt prévu pour ce choix pneumatique avec une entrée aux stands attendue entre le 12è et 19è tour.

– Départ en soft puis choix des gommes hard: un seul arrêt prévu également prévu entre le 11è et 19è tour pour monter la gomme la plus dure, dont la performance reste limitée mais constante pour rallier l’arrivée.

– Départ en médium puis choix des gommes soft: stratégie décalée au niveau du rythme de course mais possiblement payante pour certains pilotes opportunistes. L’arrêt est dans ce cas attendu entre le 40è et 48è tour de course.